La sécurité des vols est-elle assurée ?
Des pilotes et agents de bord ont récemment eu des arrêts cardiaques en vol et sont « décédés subitement »
8 mars 2023
par le Dr William Makis MD
COVID Intel
Il y a eu un nombre croissant d'histoires de pilotes et d'hôtesses de l'air victimes d'arrêts cardiaques et de morts subites en vol, et en voici quelques-unes qui ont été diffusées dans les médias grand public :
Instructeur pilote britannique, 57 ans, décédé subitement en vol (juin 2022)
Un instructeur de vol est mort en vol après avoir été victime d'un arrêt cardiaque , mais son copilote pensait qu'il faisait l'imbécile ( cliquez ici ).
Selon un rapport de sécurité récemment publié sur l'incident, le pilote pensait que l'instructeur faisait semblant de dormir alors que le binome effectuait un circuit près de l'aéroport de Blackpool dans le Lancashire, en Angleterre, le 29 juin 2022 .
Peu de temps après le décollage, la tête de l'instructeur a basculé Le pilote connaissait bien l'instructeur de 57 ans et pensait qu'il faisait semblant de faire une sieste. Cependant, lorsqu'il a posé l'avion et que son copilote reposait toujours sur son épaule et ne répondait pas, il s'est rendu compte que quelque chose n'allait pas ( cliquez ici ).
Une autopsie a conclu que l' instructeur était décédé d'une insuffisance cardiaque aiguë. Il avait passé un examen médical quatre mois plus tôt. Le rapport a révélé qu'il n'y avait aucune indication signalant que l'instructeur était malade.
"Les personnes qui lui avaient parlé le matin de l'incident ont dit qu'il était joyeux et qu'il n'y avait aucune indication qu'il ne se sentait pas bien", indique le rapport.
Pilote d'American Eagle (Envoy), 54 ans, décédé en vol après son départ de Chicago O'Hare (novembre 2022)
Un vol American Eagle 3556 opéré par Envoy Air de Chicago à Columbus est retourné à l'aéroport O'Hare le 20 novembre 2022 , après que le commandant de bord s'est évanoui et est devenu incapable peu de temps après le départ ( cliquez ici ).
Les données montrent que le vol n'était qu'à 10 minutes du décollage lorsque la situation s'est produite. Le capitaine en formation a par la suite été déclaré mort à l'hôpital.
Envoy n'a pas commenté la cause de l'urgence médicale. L'Air Line Pilots Association, le syndicat qui représente les pilotes d'Envoy, n'a pas commenté ( cliquez ici )
Une histoire a rapporté que le pilote de 54 ans, Patrick Ford, avait reçu une injection de rappel COVID-19 2 jours auparavant et se sentait « étourdi» pendant le décollage (cliquez ici ) .
Un pilote de Boeing d'Ikar Airlines est décédé en vol au dessus de la Russie (septembre 2022)
Un pilote est décédé subitement lors d'un vol entre les villes russes de Novokuznetsk et Saint-Pétersbourg dimanche ( 18 septembre 2022 ), ont déclaré des responsables aux médias publics ( cliquez ici )
Les autorités ont déclaré à RIA Novosti que le pilote anonyme, identifié comme commandant de bord, s'est senti malade pendant le voyage. Le commandant est décédé avant que des soins médicaux ne puissent être prodigués au pilote, ont indiqué des responsables. Ikar Airlines est également connue sous le nom de Pegas Fly.
La cause du décès du pilote n'a pas été révélée.
Pilote de vol Citilink Indonesia, 48 ans, décédé après l'atterrissage de l'avion (juillet 2022)
Le vol Citilink Indonesia – un Airbus A320 transportant plus de 100 passagers – avait décollé de l'aéroport international de Surabaya dans la province de Java oriental et se dirigeait vers la ville d'Ujung Pandang dans la province de Sulawesi du Sud le 21 juillet 2022 ( cliquez ici )
Le pilote, Boy Awalia, 48 ans , a subi une urgence sanitaire 15 minutes après le décollage et a été contraint de retourner à l'aéroport avant d'être transporté d'urgence à l'hôpital où il est décédé plus tard ( cliquez ici ) .
La compagnie aérienne a déclaré qu'elle avait effectué des contrôles de santé avant le vol pour tous les membres d'équipage en service et qu'ils avaient été "déclarés aptes ou en état de navigabilité", selon un communiqué de Dewa Kadek Rai, président-directeur général de PT Citilink Indonesia.
Un pilote de Biman Bangladesh Airlines, 44 ans, est décédé en vol après une crise cardiaque massive (août 2021)
Le capitaine Nawshad Ataul Quaiyum, pilote de Biman Bangladesh Airlines, qui a subi une crise cardiaque massive alors qu'il commandait un vol Mascate-Dhaka le 30 août 2021 , est décédé dans un hôpital indien. Il avait 44 ans.
Quaiyum pilotait un vol transportant 124 passagers. Après ce problème cardiaque , l'avion a été pris en charge par le copilote ( cliquez ici ).
Une hôtesse de l'air d'Air Albania, âgée de 24 ans, est décédée subitement en vol après l'atterrissage d'un avion au Royaume-Uni (décembre 2022)
Greta Dyrmishi, 24 ans, membre d'équipage commercial pour Air Albanie, voyageait de Tirana, la capitale albanaise, à Essex au Royaume-Uni, le 21 décembre 2022 lorsqu'elle s'est soudainement évanouie après l'atterrissage de l'avion. Les ambulanciers paramédicaux ont pratiqué la RCR mais elle est décédée ( cliquez ici ).
Une autopsie a révélé que cette personne de 24 ans était décédée du syndrome de la mort subite de l'adulte (SADS).
Une déclaration publiée par Air Albania au moment du décès de l'hôtesse de l'air a déclaré: «Le 21 décembre, après avoir débarqué les passagers de notre vol à destination de Londres, l'une de nos membres d'équipage de cabine, Greta Dyrmishi, a eu une crise cardiaque.
"Même après que toute l'assistance médicale a été fournie immédiatement, nous l'avons pourtant perdue."
Une hôtesse de l'air de Gulf Air est décédée d'une crise cardiaque en vol (novembre 2022)
Le steward de bord Yasser Saleh Al Yazidi est tombé malade après le vol de sept heures et demie de Gulf Air qui a décollé de Bahreïn à destination de Paris ( cliquez ici ).
Les pilotes ont été contraints de faire un atterrissage d'urgence quelques heures seulement après le début du voyage, à Erbil, en Irak. Ils avaient atteint 34 000 pieds lorsque le membre d'équipage a été victime d'une crise cardiaque , a déclaré le directeur de l'aéroport d'Erbil.
Bien que le membre d'équipage ait été transporté à l'hôpital immédiatement après l'atterrissage, Yasser a été déclaré mort à son arrivée .
Mon avis….
Remarquez le nombre d'arrêts cardiaques et de décès de pilotes en vol au cours du second semestre 2022, ainsi que le nombre de décès d'agents de bord.
Il y a également eu un certain nombre d'accidents d'hélicoptère inhabituels au Canada en 2022.
Je crains que nous nous rapprochions d'une catastrophe aérienne majeure en 2023, à la suite de blessures subies par des pilotes vaccinés contre le COVID-19.
Il est important de noter que ce ne sont pas les seuls cas de pilotes ayant subi des arrêts cardiaques en vol entraînant un accident, car je suis au courant d'autres incidents qui n'ont pas été correctement rapportés dans les médias.
J'ai également été en contact avec des pilotes qui sont profondément préoccupés par les blessures causées par le vaccin COVID-19 dont souffrent actuellement leurs collègues pilotes et ce que cela signifie pour la sécurité des voyages aériens à l'avenir.
Le vol Virgin Australia d'Adélaïde à Perth a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence alors que le premier officier a subi une crise cardiaque 30 minutes après le départ le 3 mars 2023
Il y a deux jours, j'ai écrit au sujet de pilotes et d'agents souffrant d'arrêts cardiaques en vol puis mourant subitement (article ci-dessus).
Un de mes lecteurs a gentiment écrit dans la section des commentaires un incident très récent sur un vol de Virgin Australia. C'est cet incident et maintenant nous avons plus d'informations.
«Le vol Virgin Australia d'Adélaïde à Perth a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence alors que le premier officier aurait subi une crise cardiaque à peine 30 minutes après le départ . ( cliquez ici )
L'incident s'est produit le 3 mars 2023 et a obligé l'Airbus A320 à retourner à Adélaïde, où les secours attendaient pour transporter le pilote malade à l'hôpital.
Le premier officier est devenu incapable de seconder après avoir subi une crise cardiaque. Le commandant de bord du vol a déclaré une urgence et a réussi à faire atterrir l'avion environ 70 minutes plus tard.
Rapports d'Aero Inside :
«Un Airbus A320-200 de VARA Virgin Australia Regional Airlines, immatriculé VH-VNB effectuant le vol VA-717 d'Adélaïde, SA à Perth, WA (Australie), était en route au FL320 à environ 240 nm à l'ouest-nord-ouest d'Adélaïde environ 30 minutes après le début du vol lorsque le premier officier a subi une crise cardiaque . Le commandant de bord a déclaré PAN PAN et a renvoyé l'avion à Adélaïde pour un atterrissage en toute sécurité sur la piste 23 environ 70 minutes plus tard. ( cliquez ici )
Voici des informations supplémentaires (merci à @AirBo55 ):
Les médias grand public poussent pour un seul pilote dans le cockpit…
Je n'ai vu aucun média grand public rapporter cet incident effrayant. Cependant, j'ai vu de nombreux articles dans les médias préconisant un pilote dans le cockpit au lieu de deux.
Pourquoi les avions pourraient bientôt n'avoir qu'un seul pilote (CNN) ( cliquez ici )
Les compagnies aériennes veulent que vous soyez à l'aise avec le vol sans copilote. Les pilotes - et les aviateurs - ne sont pas convaincus (Fortune) ( cliquez ici )
Les compagnies aériennes font pression pour une modification de la réglementation fédérale qui pourrait mettre un pilote dans le cockpit (CBS News) ( cliquez ici )
Les compagnies aériennesenvisagent d'avoir un pilote, pas deux, dans une solution de réduction des coûts (Forbes) ( cliquez ici )
"Dans le but de réduire les coûts et de réduire les pénuries de personnel, de nombreux pays demandent à l' organe des Nations Unies qui contrôle les règles mondiales de sécurité aérienne de passer à un modèle de pilotage avec un seul pilote sur les vols commerciaux, au lieu de deux."
Selon moi…
Comme je l'ai déjà écrit, je crains que nous nous rapprochions de plus en plus d'un accident majeur d'une compagnie aérienne en raison de l'incapacité du pilote et/ou du copilote, à la suite de blessures causées par le vaccin COVID-19.
En attendant, les médias grand public poussent de manière agressive le concept d'un seul pilote entièrement vacciné contre le COVID-19 dans le cockpit. Presque comme s'ils voulaient qu'un crash aérien majeur se produise. Un tel incident entraînerait-il une répression de l'aviation en général ? Pour lutter contre le changement climatique ? Et pour notre sécurité, bien sûr ?
Lire l'article complet sur COVID Intel .
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