Pénuries d'additifs pour huile de moteur diesel
Recherche sur les fabricants d'additifs pour huile moteur diesel qui ont déclaré un cas de force majeure ou ont connu des opérations perturbées en 2022
Jeudi 23 juin 2022
par : Mike Adams
Dans l'article et le podcast d'hier , j'ai averti que l'approvisionnement américain en huile pour moteur diesel risquait de manquer dans les 8 prochaines semaines en raison d'une pénurie de la chaîne d'approvisionnement en additifs chimiques utilisés pour fabriquer de l'huile pour moteur diesel. Les soi-disant «huiles de base» ne seraient pas rares, mais les additifs chimiques - inhibiteurs de rouille, agents anti-mousse, agents dispersants, etc. - ont subi d'extrêmes problèmes de chaîne d'approvisionnement, entraînant des pénuries de production pour le produit pétrolier final. .
Il existe également des pénuries de matériaux d'emballage utilisés pour contenir, transporter et éliminer les additifs chimiques. (Voir la liste complète ci-dessous.)
À l'heure actuelle, cette pénurie critique de la chaîne d'approvisionnement est exclusivement signalée par Natural News . À notre connaissance, personne dans les médias d'entreprise n'a couvert ce problème, et même dans les médias alternatifs, la diffusion de cette histoire a jusqu'à présent été minime. Comme promis hier, nous avons fait des recherches sur la chaîne d'approvisionnement des additifs d'huile de moteur diesel, et aujourd'hui nous présentons les résultats de cette enquête.
Il s'avère que la chaîne d'approvisionnement des additifs pour l'huile de moteur diesel est dans un état pire que ce que nous craignions . Consultez la liste ici et n'hésitez pas à republier cette liste avec le crédit de NaturalNews.com. Notez que certaines de ces déclarations de force majeure ont un impact sur l'emballage et le transport des additifs (tels que les fûts en PEHD) ainsi que sur les stocks d'huile de base (tels que le pétrole brut léger). Enfin, sachez que ce que nous montrons ici ne fait qu'effleurer la surface de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement affectant l'huile moteur. Il existe sans doute des dizaines d'autres exemples de déclarations de force majeure qui n'ont pas été rendues publiques ou qui ne sont pas faciles à trouver en ligne. Prenez donc cette liste comme un petit échantillon de ce qui se passe réellement.
LyondellBasell Industries subit une défaillance mécanique affectant la production d'additifs clés
Entreprise : LyondellBasell Industries
Lieu : La Porte Complex, Texas
Date : 22 avril 2022 Source de l'
information : GCresin-paint.com
Produits chimiques concernés : acétate de tert-butyle, acétate d'éther d'éthylène glycol
Le 15 avril, une panne mécanique s'est produite dans le système d'alimentation en monoxyde de carbone de LyondellBasell pour sa charge d'alimentation en acide acétique dans le complexe La Porte, au Texas. La troisième plus grande base de production d'acide acétique glacial au monde. Dès lors, LyondellBasell a véritablement déclaré des cas de force majeure sur des produits tels que l'acétate de tert-butyle et l'acétate d'éther d'éthylène glycol (EBA, DBA) le 22 avril.
L'avis montre que l'allocation est basée sur les achats mensuels moyens des clients au cours des 6 derniers mois (octobre 2021-mars 2022), qui seront effectifs à partir du 1er mai 2022. La nouvelle indique que les matières premières susmentionnées seront fourni en quantités limitées en fonction des achats antérieurs des clients.
acétate de tert-butyle
- Utilisé comme additif à l'essence pour empêcher le cognement du moteur. Il est également utilisé comme solvant pour les laques.
acétate d'éther d'éthylène glycol
- Ces composés ont un effet positif sur le pouvoir lubrifiant du carburant diesel et diminuent légèrement sa viscosité
LyondellBasell Industries subit un nouvel échec pour un produit chimique différent
Entreprise : LyondellBasell Industries
Lieu : Lake Charles, Louisiane
Date : 30 mars 2022 Source de l'
information : Darik.news
Produits chimiques concernés : polypropylène
LyondellBasell Industries a annoncé une limite d'approvisionnement par cas de force majeure pour la résine de polypropylène fabriquée dans son usine de Lake Charles, LA.
Dans une lettre adressée aux clients le 30 mars, les dirigeants de Lyondale Basel à Houston ont déclaré que l'entreprise avait « connu une panne mécanique de la boîte de vitesses » à Lake Charles. Il ont déclaré que cette panne d'équipement était "au-delà de notre contrôle raisonnable" et affecterait la production de 32 qualités de PP fabriquées sur place.
Le polypropylène n'est pas directement utilisé comme additif pour huile moteur mais est utilisé dans l'emballage et la manipulation d'additifs pour huile moteur.
Ineos Olefins & Polymers déclare des cas de force majeure sur les fûts en PEHD utilisés pour le transport de pétrole, d'additifs et d'autres produits chimiques de l'industrie énergétique
Entreprise : Ineos Olefins & Polymers
Lieu : Texas et Californie
Date : 31 mars 2022 Source de l'
information : eChemi.com
Produits chimiques concernés : polypropylène, polyéthylène et polystyrène
Dans une lettre aux clients, Ineos Olefins & Polymers a déclaré qu'elle déclarait des cas de [Force Majeure] sur ses qualités de polypropylène à la suite d'une panne de courant dans son usine de Carson, en Californie, qui a provoqué une panne de fabrication et/ou des pannes. La société a également déclaré qu'elle travaillait avec diligence pour ramener la capacité de production à des niveaux normaux aussi rapidement que possible et en toute sécurité .
Ineos Olefins & Polymers a déclaré dans une lettre aux clients qu'elle avait subi un cas de force majeure sur tous ses produits en polyoléfine liés aux restrictions ferroviaires et qu'elle devrait être tenue de limiter le transport ferroviaire à son meilleur tarif journalier moyen. Ineos a ajouté qu'il s'était engagé à explorer toutes les alternatives commercialement raisonnables pour livrer les produits à ses clients, mais que les livraisons de l'entreprise seraient grandement affectées si les restrictions s'aggravaient ou se prolongeaient au-delà de quelques semaines. Les produits polyoléfiniques , cas de force majeure comprennent une unité de polyéthylène haute densité (HDPE) de 318 000 tonnes / an à Cedar Bayou, Texas; une unité de polypropylène (PP) de 439 000 tonnes/an à Chocolate Bayou, Texas. ) unité; Unité de polyéthylène haute densité (HDPE) de 794 000 t/an à l'usine de Deer Park, Texas ; Unité de polypropylène (PP) de 147 000 t/an à l'usine de Deer Park, Texas ; Californie 230,
Polystyrène
Le polystyrène dissous dans des esters méthyliques d'acides gras a un plus grand pouvoir calorifique en tant que combustible, de sorte qu'on peut s'attendre à une réduction de la consommation de combustible par sortie et à l'augmentation de l'utilisation du diesel et des chaudières de cogénération.
Les fûts en polyéthylène
Les fut de polyéthylène haute densité (PEHD) sont utilisés pour stocker et transporter du carburant diesel, de l'huile de moteur diesel, du liquide DEF, ainsi que des additifs chimiques utilisés dans le carburant et l'huile diesel.
Americas Styrenics (AmSty) déclare un cas de force majeure et subit une perte temporaire de sa capacité de production de styrène et d'éthylbenzène
Entreprise : Americas Styrenics (AmSty)
Lieu : St. James, Louisiane
Date : 27 avril 2022 Source de l'
information : eChemi.com
Produits chimiques concernés : styrène, éthylbenzène
Americas Styrenics (AmSty), un important producteur nord-américain de polystyrène (PS), a déclaré mardi qu'il revoyait un processus de distribution pour ses produits en polystyrène à la lumière des récents problèmes de production et des défis de la chaîne d'approvisionnement.
Americas Styrenics (AmSty) l'a confirmé dans une lettre aux clients mardi, indiquant qu'il prévoyait de réduire les volumes de commandes et de limiter la disponibilité jusqu'en juin. La société a déclaré que l'allocation de PS était due à une réduction prolongée de la production de styrène en raison de problèmes opérationnels inattendus dans son usine de monomères de styrène de St. James, en Louisiane, le 27 avril. Des problèmes d'usine ont également conduit AmSty à déclarer un cas de force majeure sur les livraisons de ses matières premières styrène et l'éthylbenzène.
Total Energies déclare un cas de force majeure pour la production nord-américaine de polypropylène en raison d'un manque d'additifs
Société : Total Energies
Lieu : Non spécifié
Date : 6 mai 2022 Source de l'
information : eChemi.com
Produits chimiques concernés : polypropylène
TotalEnergies a déclaré vendredi dernier dans une lettre à ses clients qu'elle avait déclaré un cas de force majeure sur les produits PP nord-américains en raison d'une pénurie d'additifs nécessaires à la production de certains grades. La société a ajouté que sa production de PP sera réduite jusqu'à nouvel ordre et n'a pas pu fournir de calendrier pour la reprise de la production normale.
Shell déclare un cas de force majeure en raison d'une panne d'équipement, mais annonce une maintenance et une réduction des livraisons de pétrole brut
Entreprise : Shell
Lieu : Alberta, Canada
Date : 9 mars 2022
Source d'information : Reuters
Substances chimiques concernées : pétrole brut synthétique léger
Shell (SHEL.L) a émis un cas de force majeure à son usine de valorisation de 300 000 barils par jour de Scotford, en Alberta, dans l'ouest du Canada après le déclenchement d'une unité de l'installation, a déclaré mercredi un porte-parole de la société.
L'usine, qui transforme le bitume des sables bitumineux en brut synthétique léger, devrait également entamer ce mois-ci une maintenance de 65 jours, selon une présentation aux investisseurs de Canadian Natural Resources Ltd (CNQ.TO), qui détient une part de Scotford.
Deux sources commerciales ont déclaré que Shell avait réduit ses livraisons de mars d'environ 20 %. L'une des sources a déclaré que la force majeure avait été émise la semaine dernière , mais l'impact a été atténué car la production prévue de Scotford pour mars avait déjà été réduite de moitié en raison du redressement qui devait commencer la semaine prochaine.
ExxonMobil ferme les centre d'opérations Neftegas / Sakhalin-1 en raison des sanctions contre la Russie
Société : ExxonMobil
Lieu : île de Sakhaline, Extrême-Orient russe
Date : 27 avril 2022 Source de l'
information : RT.com
Produits chimiques concernés : pétrole brut, utilisé comme huile de base pour la création de produits d'huile pour moteur diesel
Exxon Mobil a déclaré mercredi que son unité russe Exxon Neftegas avait déclaré un cas de force majeure pour ses opérations Sakhalin-1 en raison des sanctions imposées à la Russie qui ont rendu de plus en plus difficile l'expédition de brut aux clients.
Le projet Sakhalin 1 produit du pétrole brut Sokol au large des côtes de l'île de Sakhaline dans l'Extrême-Orient russe, exportant environ 273 000 barils par jour, principalement vers la Corée du Sud, ainsi que vers d'autres destinations telles que le Japon, l'Australie, la Thaïlande et les États-Unis.
Exxon a déclaré le 1er mars qu'elle retirerait environ 4 milliards de dollars d'actifs et cesserait toutes ses opérations en Russie, y compris Sakhaline 1, après l'invasion de l'Ukraine par Moscou le 24 février.
Plus de détails sur la prochaine crise de la chaîne d'approvisionnement en huile pour moteur diesel en Amérique du Nord
Comme nous l'avons signalé hier dans un article intitulé « ALERTE ROUGE : l'ensemble de l'approvisionnement américain en huile pour moteur diesel pourrait être anéanti en 8 semaines... plus d'huile jusqu'en 2023 en raison de pénuries d'additifs chimiques , cas de force majeure », la chaîne d'approvisionnement des additifs utilisés dans la production et le transport d'huile pour moteur diesel souffre de nombreuses pénuries critiques :
Les fabricants de produits chimiques d'additifs pour huiles pour moteurs diesel ont déclaré un cas de force majeure et ont cessé leurs activités d'approvisionnement des fabricants d'huiles pour moteurs diesel. Ces fabricants combinent des huiles de base avec des "ensembles d'additifs" pour créer de l'huile pour moteur diesel. Vous pouvez voir une liste complète de ces additifs sur InfoMak.com :
Antioxydants, agents anti-corrosion, additifs dispersants, mécanismes antirouille, modificateurs de frottement, additifs EP, agents anti-mousse, antioxydants, etc.
Sans ces additifs, les fabricants d'huiles pour moteurs diesel ne peuvent pas produire les produits pétroliers finaux qui lubrifient les moteurs diesel. Étant donné que les principaux fabricants de ces additifs ont cessé leurs activités, l'huile pour moteur diesel ne peut apparemment plus être produite aux États-Unis, du moins pas tant que ces produits chimiques nécessaires n'auront pas été entièrement approvisionnés. Ceci est expliqué par un expert de l'industrie dans la vidéo suivante de 2 minutes :
« [Le pétrole] va devenir le produit le plus en vogue que vous ayez jamais vu au cours des deux prochains mois. Entre 4 et 8 semaines, ça va passer de la rareté à l'inexistant », déclare l'homme dans la vidéo ci-dessus.
Mon podcast d'hier est allé plus en détail sur les ramifications d'un effondrement de l'approvisionnement en huile pour moteur diesel en Amérique du Nord :
Brighteon.com/aeef8f40-6235-4290-8018-4c4ce428e3f2
Depuis, j'ai pu confirmer le rationnement de l'huile pour moteur diesel chez un fournisseur régional au Texas (nom non divulgué) qui dit aux clients qu'ils doivent limiter les livraisons en raison du manque de stocks.
De plus, Natural News a contacté un grand fabricant et détaillant d'additifs pour huile de moteur diesel, et ils ont confirmé l'existence de problèmes de chaîne d'approvisionnement / cas de de force majeure dans un échange de texte téléphonique avec un éditeur de Natural News. (Nous ne donnons pas de nom car ils ne semblaient pas vouloir attirer l'attention.)
Pourquoi le silence?
La chose la plus fascinante à propos de cette histoire est que très peu de gens sont prêts à en parler . C'est presque comme si les compagnies pétrolières se sentaient menacées par le régime illégitime de Biden et qu'elles avaient peur de dire la vérité sur l'effondrement à venir de l'huile pour moteur diesel, craignant de nouvelles sanctions de Biden et des démocrates qui blâment simultanément les compagnies pétrolières pour la hausse des prix du gaz tout en exigeant que les compagnies pétrolières produisent plus de carburant à un prix inférieur.
La folie dangereuse du régime Biden – et sa guerre irrationnelle et absurde contre l'infrastructure énergétique américaine – explique probablement pourquoi les gens de l'industrie préfèrent le silence. Mais cela ne fait qu'aggraver le problème car presque personne ne sait ce qui va arriver . À moins que cette crise de l'huile de moteur diesel ne soit résolue bientôt, presque toutes les formes de transport - camions, trains, navires - seront stoppées avant la fin de cette année, provoquant des niveaux de chaos impensables car les épiceries ne sont pas approvisionnées, le charbon ne sera pas livré aux centrales électriques et même UPS et Fedex sont obligés de réduire considérablement les livraisons en raison du manque d'huile moteur.
Un monde sans huile pour moteur diesel est un monde Mad Max effondré. Ce ne sera pas beau. Prétendre que ce problème n'existe pas ne résoudra pas les problèmes.
En recherchant tout cela, nous continuons à nous demander : quelqu'un essaie-t-il de résoudre l'effondrement de la chaîne d'approvisionnement en huile pour moteur diesel ? Ou sommes-nous si profondément dans le stade d' apathie de l' effondrement que personne ne s'en soucie ?
Il semble que nous le saurons bientôt. Selon nos estimations, l'huile pour moteur diesel devrait atteindre des niveaux d'approvisionnement bas critiques début septembre, ce qui signifie que les camions et les trains seront stoppés de septembre à décembre, ou jusqu'à ce que quelqu'un trouve un moyen de créer les molécules nécessaires à l'huile pour moteur diesel.
Et pour ceux qui pensent que nous pouvons simplement "passer au vert", vous oubliez que les véhicules électriques sont chargés grâce au charbon, et que le charbon est livré aux centrales électriques par train, et que les trains fonctionnent avec des moteurs diesel. .
Pas de moteurs diesel = pas de véhicules électriques.
Il faut que quelqu'un explique aux écologistes comment cela fonctionne, car ils n'ont toujours pas compris les bases. Sans moteurs diesel, la civilisation moderne s'effondre dans une existence du 19ème siècle, avec toute la famine massive, le dépeuplement, l'anarchie, le chaos et les révolutions que vous pourriez imaginer accompagner un tel scénario.
Écoutez mon podcast, mes interviews et mes rapports d'informations bruts pour plus d'informations sur ce sujet dès qu'il sera disponible :
https://www.brighteon.com/channels/hrreport
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