USA - Vers les pénuries alimentaires
Les agriculteurs américains émettent de terribles avertissements sur les pénuries alimentaires imminentes, car la plupart des Américains ne savent pas comment leur nourriture est produite et ne sont pas préparés à ce qui s'en vient.
Émeutes et pillages à la Nouvelle-Orléans après l'ouragan Katrina. Source d'images
par Brian Shilhavy
Rédacteur en chef, Health Impact News - 16 juin 2022
À
moins que vous n'ayez un agriculteur dans votre famille ou dans votre
cercle d'amis et de contacts, il y a de fortes chances que vous fassiez
partie des millions de personnes aux États-Unis qui réfléchissent
rarement à la façon dont les aliments que vous achetez et mangez sont
produits.
Demandez à l'Américain typique d'où vient la nourriture sur sa table, et probablement 99,9% d'entre eux répondront : l'épicerie.
L'épicerie est un point de vente moderne que la plupart de nos ancêtres n'appréciaient pas. Avant
l'ère industrielle après la Seconde Guerre mondiale, la plupart des
quartiers avaient des entreprises et des agriculteurs locaux qui
fournissaient l'essentiel de la nourriture d'une communauté, du
laitier qui livrait les produits laitiers au boucher de la ville qui
transformait la viande, en passant par le boulanger de la ville qui
fabriquait des produits à partir de céréales, etc.
Il n'y avait pas de guichet unique où l'on pouvait acheter plusieurs produits appelés «épiceries». Peu
de gens comprennent que l'épicerie moderne dépend d'un système
hautement technique qui est interdépendant de nombreux intrants dans la
chaîne d'approvisionnement et peut facilement être paralysé.
Si
vous avez vécu des catastrophes naturelles locales, comme un ouragan ou
un tremblement de terre, vous avez probablement eu un avant-goût de ce
que cela peut être lorsque tout le monde a soudainement besoin de faire
ses courses en même temps, puis d'apprendre que les étagères
des magasins sont vides.
L'achat
de panique peut provoquer des perturbations similaires, et la plupart
d'entre nous ont eu un avant-goût, et c'était seulement un « avant-goût » de
cela dans les premiers jours des blocages de COVID-19.
Une soupe populaire pendant la Grande Dépression aux États-Unis Source de l'image .
Mais
presque toutes les personnes vivant aux États-Unis aujourd'hui n'ont
pas connu de véritables difficultés qui produisent la faim et la famine,
comme ce que cette nation a connu dans les années 1930 avant la Seconde
Guerre mondiale pendant le "dust bowl" alors que la nation souffrait
d'une dépression économique, avec pénuries alimentaires massives dues
aux mauvaises récoltes.
Nous
avons connu des ralentissements économiques depuis la Seconde Guerre
mondiale, mais en général, les États-Unis connaissent une période
prospère depuis plus de 70 ans maintenant, et les générations actuelles
sont devenues si dépendantes des commodités que la technologie moderne
nous a apportées qu'elles supposent simplement que ce sera toujours le
cas et ne réalisent pas à quel point cette technologie est
fragile.
Aujourd'hui,
moins de 1 % de la population des États-Unis produit désormais de la
nourriture pour les 99 % restants, grâce à l'ère technologique, alors
quand les agriculteurs, en particulier les agriculteurs avec des
contrats dans l'industrie alimentaire de base, qui est de loin la
majorité, avertissent sur ce qui nous attend, il est
temps de s'asseoir et d'écouter, et de réaliser que si vous ne pouvez
pas acheter de nourriture dans vos épiceries locales habituelles, il
n'y aura personne pour vous aider si vous ne vous êtes pas préparé à
un telle situation.
Pour
le reste de cet article, je publie aujourd'hui ce que les
agriculteurs eux-mêmes rapportent, et tout le monde doit en tenir compte
et se préparer en conséquence.
par Brian Shilhavy
Rédacteur en chef, Health Impact News - 16 juin 2022
À moins que vous n'ayez un agriculteur dans votre famille ou dans votre cercle d'amis et de contacts, il y a de fortes chances que vous fassiez partie des millions de personnes aux États-Unis qui réfléchissent rarement à la façon dont les aliments que vous achetez et mangez sont produits.
Demandez à l'Américain typique d'où vient la nourriture sur sa table, et probablement 99,9% d'entre eux répondront : l'épicerie.
L'épicerie est un point de vente moderne que la plupart de nos ancêtres n'appréciaient pas. Avant l'ère industrielle après la Seconde Guerre mondiale, la plupart des quartiers avaient des entreprises et des agriculteurs locaux qui fournissaient l'essentiel de la nourriture d'une communauté, du laitier qui livrait les produits laitiers au boucher de la ville qui transformait la viande, en passant par le boulanger de la ville qui fabriquait des produits à partir de céréales, etc.
Il n'y avait pas de guichet unique où l'on pouvait acheter plusieurs produits appelés «épiceries». Peu de gens comprennent que l'épicerie moderne dépend d'un système hautement technique qui est interdépendant de nombreux intrants dans la chaîne d'approvisionnement et peut facilement être paralysé.
Si vous avez vécu des catastrophes naturelles locales, comme un ouragan ou un tremblement de terre, vous avez probablement eu un avant-goût de ce que cela peut être lorsque tout le monde a soudainement besoin de faire ses courses en même temps, puis d'apprendre que les étagères des magasins sont vides.
L'achat de panique peut provoquer des perturbations similaires, et la plupart d'entre nous ont eu un avant-goût, et c'était seulement un « avant-goût » de cela dans les premiers jours des blocages de COVID-19.
Une soupe populaire pendant la Grande Dépression aux États-Unis Source de l'image .
Mais presque toutes les personnes vivant aux États-Unis aujourd'hui n'ont pas connu de véritables difficultés qui produisent la faim et la famine, comme ce que cette nation a connu dans les années 1930 avant la Seconde Guerre mondiale pendant le "dust bowl" alors que la nation souffrait d'une dépression économique, avec pénuries alimentaires massives dues aux mauvaises récoltes.
Nous avons connu des ralentissements économiques depuis la Seconde Guerre mondiale, mais en général, les États-Unis connaissent une période prospère depuis plus de 70 ans maintenant, et les générations actuelles sont devenues si dépendantes des commodités que la technologie moderne nous a apportées qu'elles supposent simplement que ce sera toujours le cas et ne réalisent pas à quel point cette technologie est fragile.
Aujourd'hui, moins de 1 % de la population des États-Unis produit désormais de la nourriture pour les 99 % restants, grâce à l'ère technologique, alors quand les agriculteurs, en particulier les agriculteurs avec des contrats dans l'industrie alimentaire de base, qui est de loin la majorité, avertissent sur ce qui nous attend, il est temps de s'asseoir et d'écouter, et de réaliser que si vous ne pouvez pas acheter de nourriture dans vos épiceries locales habituelles, il n'y aura personne pour vous aider si vous ne vous êtes pas préparé à un telle situation.
Pour le reste de cet article, je publie aujourd'hui ce que les agriculteurs eux-mêmes rapportent, et tout le monde doit en tenir compte et se préparer en conséquence.
« Nous sommes au point de basculement» : les inquiétudes liées à la pénurie alimentaire augmentent alors que les fermes de l'AP sont « sous le poids » des prix records du diesel
par ZeroHedge News
Les
agriculteurs de Pennsylvanie sont «écrasés» par le coût record du
diesel – à tel point que des questions sur une crise alimentaire
commencent à se poser, a rapporté le Morning Call .
Un
agriculteur du comté de Lehigh aurait déclaré : « J'ai un tracteur
relié à mon semoir de maïs ici, mais pas de carburant diesel, et je n'ai pas
les moyens d'en acheter.
Cet
agriculteur adressait ses reproches à Kyle Kotzmoyer, un spécialiste
des affaires législatives pour le Pennsylvania Farm Bureau. Kotzmoyer
s'est alors retourné et a témoigné à l'intention des législateurs de l'État : « Nous
avons atteint ce point d' un navire qui commence à couler. Nous sommes actuellement au bord du gouffre. »
La
situation semble continuer à faire grimper les prix des denrées
alimentaires, après que le gouvernement a annoncé que les prix des
denrées alimentaires en mai étaient supérieurs de 10,1 % à ceux de
l'année dernière.
Kotzmoyer craint la possibilité d'une pénurie alimentaire : « Un, s'ils n'ont pas les moyens de planter. Ou deux, s'ils n'ont pas les moyens de récolter.
La moyenne de l'AP pour le diesel est maintenant de 6,19 $ le gallon, en hausse d'environ 75 % par rapport à il y a un an , note le rapport. C'est une "dépense absolument énorme" pour les agriculteurs, a déclaré Kotzmoyer aux législateurs des États.
Un agriculteur qui travaille sur environ 3 500 acres brûle environ 2 000 gallons de diesel par mois, a-t-il déclaré. "Si les agriculteurs ne peuvent pas faire pousser les cultures , alors il n'y aura pas de nourriture sur les étagères."
Article complet sur ZeroHedge News .
« Nous y parvenons à peine » : un agriculteur furieux devient viral en expliquant pourquoi les prix des denrées alimentaires « vont augmenter »
La semaine dernière, nous avons noté une baisse de confiance des agriculteurs américains en mai , les producteurs étant devenus inquiets quant à la santé financière de leur exploitation.
Selon
l'enquête mensuelle de Purdue University/CME Group, la hausse rapide
des coûts de production et l'incertitude concernant l'orientation des
prix des intrants ont largement contribué à la baisse du confiance. Selon Epoch Times
, environ 44 % des agriculteurs, selon l'enquête mensuelle, ont cité
les coûts des intrants comme leur principale préoccupation pour l'année à
venir .
En fait, 60 %
des agriculteurs prévoient que les prix des intrants agricoles seront
au moins 30 % plus élevés cette année par rapport à 2021.
À cette fin, Holly Weilnau, agricultrice de l'Ohio , s'est adressée à TikTok il y a deux semaines dans une vidéo désormais virale pour expliquer comment les agriculteurs souffrent de coûts d'intrants gonflés , ce qui va faire grimper le prix des aliments encore beaucoup plus haut qu'actuellement.
" Il y a des choses que nous devons acheter
", dit-elle, ajoutant "Il y a quelque chose que nous devons acheter qui
nous a coûté 24 dollars il y a deux ans, l'année dernière environ 46
dollars, cette année cela nous coûte 96 dollars."
"S'il vous plaît, comprenez que les prix des denrées alimentaires vont augmenter", poursuit-elle. « Vous réagissez comme si c'était la faute des agriculteurs – ce n'est pas la faute des agriculteurs. Nous essayons de faire pousser tout ça pour que vous puissiez l'avoir en août, septembre, octobre.
«Les gars, ça ne va pas s'arranger. Arrêtez de vous mettre la tête dans le sable et de penser "oh, ça va aller" - ça ne va pas aller. ”
Dans une vidéo de samedi, Weilnau a raconté l'histoire d'un autre agriculteur qui n'a pas pu discuter ferme les prix du diesel pour cet automne , et on lui a dit que c'était à cause de l'incertitude face à la hausse rapide des coûts du diesel.
"Cela
seulement, les gars - pour approvisionner les tracteurs et l'équipement nécessaire
pour sortir le produit du champ - va entrainer des conséquences liées et catastrophiques r", a-t-elle dit, ajoutant: "Alors, comprenez bien , les gens disent ,
'Oh , planifiez à l'avance », et nous essayons. mais ils ne nous laissent pas faire .
C'est loin d'être le premier agriculteur à lancer un terrible avertissement. Il
y a trois semaines, John Boyd Jr., le président de la National Black
Farmers Association, a déclaré : « Nous sommes actuellement en crise en ce qui concerne la chaîne alimentaire partant de l'agriculteur dans ce pays », ajoutant : « Nous allons voir un grand nombre d'étagères vides et des prix alimentaires beaucoup plus élevés.
Au cours de sa carrière de quarante ans en tant qu'agriculteur, Boyd a déclaré qu'il n'aurait jamais imaginé qu'il "payerait
5,63 $ pour un gallon de carburant diesel, 900 $ la tonne pour des
engrais et des prix sans précédent pour les graines de soja". Tous les prix qu'il a mentionnés sont à des niveaux record, ce qui exerce une pression sur les marges des agriculteurs.
Il a déclaré que le peuple américain doit se réveiller face à la crise de l'industrie agricole, ajoutant que
"l'agriculture n'est pas républicaine ou démocrate, c'est de la
nourriture, la terre est neutre... c'est le moment dont le peuple
américain a besoin pour soutenir l'agriculteur américain et faire pression sur l'administration Biden pour qu'elle mette en place des mesures pour aider les agriculteurs ».
Il a mentionné que les banques doivent fournir un financement d'urgence aux agriculteurs pour mettre leurs cultures en terre. L'inflation incontrôlable a empêché certains agriculteurs de planter en raison de la flambée des coûts.
Boyd a déclaré: "Nous n'avons qu'une petite fenêtre d'opportunité pour accorder un financement aux agriculteurs."
Il a déclaré que le pire scénario était "beaucoup de pénuries" de nourriture qui pourraient se matérialiser plus tard cette année.
Préparez-vous en conséquence.
Lire l'article complet sur ZeroHedge News .
La semaine dernière, nous avons noté une baisse de confiance des agriculteurs américains en mai , les producteurs étant devenus inquiets quant à la santé financière de leur exploitation.
Selon l'enquête mensuelle de Purdue University/CME Group, la hausse rapide des coûts de production et l'incertitude concernant l'orientation des prix des intrants ont largement contribué à la baisse du confiance. Selon Epoch Times , environ 44 % des agriculteurs, selon l'enquête mensuelle, ont cité les coûts des intrants comme leur principale préoccupation pour l'année à venir .
En fait, 60 % des agriculteurs prévoient que les prix des intrants agricoles seront au moins 30 % plus élevés cette année par rapport à 2021.
À cette fin, Holly Weilnau, agricultrice de l'Ohio , s'est adressée à TikTok il y a deux semaines dans une vidéo désormais virale pour expliquer comment les agriculteurs souffrent de coûts d'intrants gonflés , ce qui va faire grimper le prix des aliments encore beaucoup plus haut qu'actuellement.
" Il y a des choses que nous devons acheter ", dit-elle, ajoutant "Il y a quelque chose que nous devons acheter qui nous a coûté 24 dollars il y a deux ans, l'année dernière environ 46 dollars, cette année cela nous coûte 96 dollars."
"S'il vous plaît, comprenez que les prix des denrées alimentaires vont augmenter", poursuit-elle. « Vous réagissez comme si c'était la faute des agriculteurs – ce n'est pas la faute des agriculteurs. Nous essayons de faire pousser tout ça pour que vous puissiez l'avoir en août, septembre, octobre.
«Les gars, ça ne va pas s'arranger. Arrêtez de vous mettre la tête dans le sable et de penser "oh, ça va aller" - ça ne va pas aller. ”
Dans une vidéo de samedi, Weilnau a raconté l'histoire d'un autre agriculteur qui n'a pas pu discuter ferme les prix du diesel pour cet automne , et on lui a dit que c'était à cause de l'incertitude face à la hausse rapide des coûts du diesel.
"Cela seulement, les gars - pour approvisionner les tracteurs et l'équipement nécessaire pour sortir le produit du champ - va entrainer des conséquences liées et catastrophiques r", a-t-elle dit, ajoutant: "Alors, comprenez bien , les gens disent , 'Oh , planifiez à l'avance », et nous essayons. mais ils ne nous laissent pas faire .
C'est loin d'être le premier agriculteur à lancer un terrible avertissement. Il y a trois semaines, John Boyd Jr., le président de la National Black Farmers Association, a déclaré : « Nous sommes actuellement en crise en ce qui concerne la chaîne alimentaire partant de l'agriculteur dans ce pays », ajoutant : « Nous allons voir un grand nombre d'étagères vides et des prix alimentaires beaucoup plus élevés.
Au cours de sa carrière de quarante ans en tant qu'agriculteur, Boyd a déclaré qu'il n'aurait jamais imaginé qu'il "payerait 5,63 $ pour un gallon de carburant diesel, 900 $ la tonne pour des engrais et des prix sans précédent pour les graines de soja". Tous les prix qu'il a mentionnés sont à des niveaux record, ce qui exerce une pression sur les marges des agriculteurs.
Il a déclaré que le peuple américain doit se réveiller face à la crise de l'industrie agricole, ajoutant que "l'agriculture n'est pas républicaine ou démocrate, c'est de la nourriture, la terre est neutre... c'est le moment dont le peuple américain a besoin pour soutenir l'agriculteur américain et faire pression sur l'administration Biden pour qu'elle mette en place des mesures pour aider les agriculteurs ».
Il a mentionné que les banques doivent fournir un financement d'urgence aux agriculteurs pour mettre leurs cultures en terre. L'inflation incontrôlable a empêché certains agriculteurs de planter en raison de la flambée des coûts.
Boyd a déclaré: "Nous n'avons qu'une petite fenêtre d'opportunité pour accorder un financement aux agriculteurs."
Il a déclaré que le pire scénario était "beaucoup de pénuries" de nourriture qui pourraient se matérialiser plus tard cette année.
Préparez-vous en conséquence.
Lire l'article complet sur ZeroHedge News .
Un avertissement d'un agriculteur
En dehors de l'activité de production alimentaire de base, de nombreux petits agriculteurs vendent localement. Mais si vous pensez qu'ils prendront le relais lorsque le système alimentaire de base s'effondrera, vous vous trompez.
Ils
subissent les mêmes pressions que les grandes exploitations et ils
cesseront de vendre au public pendant les pénuries alimentaires juste
pour pouvoir nourrir leur propre famille.
Un
producteur d'œufs dit que les œufs pourraient facilement coûter 12 $ la
douzaine bientôt : "L'an dernier, un sac de vrac de nourriture coûtait
185 $, mais maintenant je paie 430 $."
En dehors de l'activité de production alimentaire de base, de nombreux petits agriculteurs vendent localement. Mais si vous pensez qu'ils prendront le relais lorsque le système alimentaire de base s'effondrera, vous vous trompez.
Ils subissent les mêmes pressions que les grandes exploitations et ils cesseront de vendre au public pendant les pénuries alimentaires juste pour pouvoir nourrir leur propre famille.
Un producteur d'œufs dit que les œufs pourraient facilement coûter 12 $ la douzaine bientôt : "L'an dernier, un sac de vrac de nourriture coûtait 185 $, mais maintenant je paie 430 $."
Destruction planifiée de nourriture ?
Les problèmes du diesel et du transport
Plus
tôt ce mois-ci (6 juin), j'ai publié un article sur la congestion des
chemins de fer nationaux et les conséquences mortelles auxquelles nous
sommes confrontés. Voir:
Plus tôt ce mois-ci (6 juin), j'ai publié un article sur la congestion des chemins de fer nationaux et les conséquences mortelles auxquelles nous sommes confrontés. Voir:
La congestion ferroviaire aux États-Unis est une catastrophe mortelle qui est sur le point d'affecter tout le monde sans solutions immédiates en vue
Mon entreprise alimentaire, Healthy Traditions , a un conteneur d'huile de noix de coco importée des Philippines sur le rail en Californie depuis environ un mois maintenant. Heureusement, l'huile de coco a une durée de conservation indéfinie.
Mais
les nouvelles publiées aujourd'hui montrent que la situation sur les
chemins de fer, qui transportent également une grande partie du
carburant du pays, comme le diesel, pourrait aller de mal en pis.
Mon entreprise alimentaire, Healthy Traditions , a un conteneur d'huile de noix de coco importée des Philippines sur le rail en Californie depuis environ un mois maintenant. Heureusement, l'huile de coco a une durée de conservation indéfinie.
Mais les nouvelles publiées aujourd'hui montrent que la situation sur les chemins de fer, qui transportent également une grande partie du carburant du pays, comme le diesel, pourrait aller de mal en pis.
La «bombe à retardement» commence alors que les principaux chemins de fer américains et les syndicats demandent l'intervention de Biden au milieu des préoccupations liées à l'arrêt des chemins de fer
Les négociations entre les principaux chemins de fer et leurs syndicats sont au point mort,
préparant ce qui pourrait être une importante fermeture de chemin de
fer avant les élections de mi-mandat qui pourrait paralyser une chaîne
d'approvisionnement américaine déjà tendue.
Railway Age rapporte que le National Mediation Board (NMB) a commencé le 14 juin ce qui pourrait être une "bombe à retardement" , soit la fermeture d'un chemin de fer national dans les 90 jours
, à la suite de son conseil des trois, deux membres démocrates étant
d'accord avec les travailleurs ferroviaires et le seul républicain du
NMB. en désaccord, cela signifie qu'un accord volontaire visant à
modifier les salaires, les avantages sociaux et les règles de travail
des cheminots syndiqués ne sera pas réalisable.
Les
pourparlers entre les travailleurs des chemins de fer (12 syndicats des
métiers du rail négociant en deux coalitions au nom de 115 000
cheminots) et les principaux chemins de fer, dont Union Pacific Corp. et
BNSF Railway Co., entreront ce vendredi dans une période de réflexion de 30 jours. Ensuite, l'administration Biden peut nommer un Conseil présidentiel d'urgence (PEB) pour résoudre le différend.
"Les
chemins de fer envisageraient d'accepter l'offre, mais la direction
syndicale a déjà indiqué qu'elle ne le ferait pas", a déclaré le
National Carriers' Conference Committee (NCCC), qui représente les
principaux chemins de fer, dans un communiqué. "Les
chemins de fer s'attendent à ce qu'un PEB soit nommé dans ce différend
avant la fin de la période de réflexion de 30 jours, comme cela a été le
cas lors de précédentes négociations ferroviaires nationales non
résolues", a poursuivi le NCCC.
Une fois le PEB désigné, une deuxième période de refroidissement avec une horloge maximale de 30 jours commence. Dans
le même temps, le PEB écoute les arguments des travailleurs
ferroviaires et des chemins de fer et émet ses recommandations non
contraignantes. La
troisième période de 30 jours est celle où les choses pourraient devenir
problématiques, juste avant les élections, et si les deux parties ne
sont pas d'accord, chaque partie peut déclarer «l'entraide», ce qui
signifie qu'une grève se concrétisera.
Une
grève des chemins de fer dévasterait encore plus l'économie, car
environ 28 % du mouvement des marchandises est transporté sur des
réseaux ferroviaires complexes à travers le pays. En
fonction de la durée de la grève, les chaînes d'approvisionnement
seraient encore plus bloquées et déclencheraient une inflation
indésirable.
Espérons
que les travailleurs des chemins de fer et les grandes compagnies de chemins de fer
pourront s'entendre sur les salaires, les avantages et les règles de
travail immédiatement après la nomination du PEB et que les syndicats ne
recourront pas à une grève au cours de la troisième période de réflexion de 30 jours juste avant les élections de mi-mandat.
Lire l'article complet sur ZeroHedge News .
Les négociations entre les principaux chemins de fer et leurs syndicats sont au point mort, préparant ce qui pourrait être une importante fermeture de chemin de fer avant les élections de mi-mandat qui pourrait paralyser une chaîne d'approvisionnement américaine déjà tendue.
Railway Age rapporte que le National Mediation Board (NMB) a commencé le 14 juin ce qui pourrait être une "bombe à retardement" , soit la fermeture d'un chemin de fer national dans les 90 jours , à la suite de son conseil des trois, deux membres démocrates étant d'accord avec les travailleurs ferroviaires et le seul républicain du NMB. en désaccord, cela signifie qu'un accord volontaire visant à modifier les salaires, les avantages sociaux et les règles de travail des cheminots syndiqués ne sera pas réalisable.
Les pourparlers entre les travailleurs des chemins de fer (12 syndicats des métiers du rail négociant en deux coalitions au nom de 115 000 cheminots) et les principaux chemins de fer, dont Union Pacific Corp. et BNSF Railway Co., entreront ce vendredi dans une période de réflexion de 30 jours. Ensuite, l'administration Biden peut nommer un Conseil présidentiel d'urgence (PEB) pour résoudre le différend.
"Les chemins de fer envisageraient d'accepter l'offre, mais la direction syndicale a déjà indiqué qu'elle ne le ferait pas", a déclaré le National Carriers' Conference Committee (NCCC), qui représente les principaux chemins de fer, dans un communiqué. "Les chemins de fer s'attendent à ce qu'un PEB soit nommé dans ce différend avant la fin de la période de réflexion de 30 jours, comme cela a été le cas lors de précédentes négociations ferroviaires nationales non résolues", a poursuivi le NCCC.
Une fois le PEB désigné, une deuxième période de refroidissement avec une horloge maximale de 30 jours commence. Dans le même temps, le PEB écoute les arguments des travailleurs ferroviaires et des chemins de fer et émet ses recommandations non contraignantes. La troisième période de 30 jours est celle où les choses pourraient devenir problématiques, juste avant les élections, et si les deux parties ne sont pas d'accord, chaque partie peut déclarer «l'entraide», ce qui signifie qu'une grève se concrétisera.
Une grève des chemins de fer dévasterait encore plus l'économie, car environ 28 % du mouvement des marchandises est transporté sur des réseaux ferroviaires complexes à travers le pays. En fonction de la durée de la grève, les chaînes d'approvisionnement seraient encore plus bloquées et déclencheraient une inflation indésirable.
Espérons que les travailleurs des chemins de fer et les grandes compagnies de chemins de fer pourront s'entendre sur les salaires, les avantages et les règles de travail immédiatement après la nomination du PEB et que les syndicats ne recourront pas à une grève au cours de la troisième période de réflexion de 30 jours juste avant les élections de mi-mandat.
Lire l'article complet sur ZeroHedge News .
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