Le crash des voitures Tesla
Le fantasme des voitures autonomes touche à sa fin alors que Tesla fait face à une enquête criminelle du DOJ
VUS électrique Tesla. Source d'images .
Depuis des années, les technocrates ont fait d'énormes prédictions sur la façon dont la technologie progresse rapidement et est sur le point de remplacer les humains, qui deviendront des hybrides , dans un avenir pas trop lointain.
Le problème avec cette foi croissante dans la technologie est que bon nombre des nobles techno-prophéties sont en grande partie de la science-fiction, et le genre de propagande qu' Hollywood fait croire aux gens depuis des décennies.
En commençant par les films à succès Star Wars au méga box-office dans les années 1970, ainsi que des franchises télévisées populaires telles que Star Trek, les technocrates ont fait un lavage de cerveau au public en lui faisant croire qu'une technologie telle que la reproduction de la nourriture en appuyant sur un bouton ou le transport de personnes à travers l'espace , ou les «gens» androïdes et holographiques étaient le destin de la technologie et comment cela deviendrait une partie normale de nos vies.
Eh bien, bienvenue en 2022, où rien de tout cela ne s'est encore produit, et ne le sera jamais, car tout est de la science-fiction. Mais nous avons maintenant plusieurs générations de personnes qui croient encore aux techno-prophéties, et certaines d'entre elles sont devenues des milliardaires et pourraient en fait jeter une tonne d'argent pour essayer d'inventer une partie de cette science-fiction.
La technologie qui a reçu le plus de financements de techno-prophétie est peut-être celle des « véhicules autonomes ».
Eh bien, si personne d'autre ne l'a encore dit publiquement, je serai heureux d'être le premier à le faire : le fantasme de véhicules entièrement autonomes qui remplaceront les conducteurs humains est maintenant officiellement MORT.
Reuters a annoncé cette semaine que le DOJ avait lancé une enquête criminelle sur les affirmations de Tesla concernant les voitures "autonomes", qui auraient commencé l'année dernière, et c'est peut-être la raison pour laquelle Andrej Karpathy, l'ancien chef du département IA de Tesla et du logiciel d'aide à la conduite Autopilot , a brusquement démissionné en juillet dernier après avoir travaillé pendant cinq ans sur le système de véhicule autonome de Tesla.
Sans mentionner le rapport exclusif de Reuters sur l'enquête criminelle du DOJ sur Tesla , Ford et Volkswagen ont annoncé cette semaine qu'ils arrêtaient de nouveaux investissements dans les véhicules autonomes IA, forçant Argo AI, une startup de technologie audiovisuelle fondée par des vétérans d'Uber et de Google, à fermer.
Argo AI, une start-up de technologie audiovisuelle fondée par des vétérans d'Uber et de Google, fermera ses portes suite aux décisions de Ford Motor Company et de Volkswagen AG d'arrêter de nouveaux investissements dans l'entreprise. Les deux constructeurs automobiles ont investi conjointement dans Argo AI.
Ford a déclaré que lorsqu'il a réalisé son investissement en 2017, il prévoyait de commercialiser la technologie de conduite autonome de niveau 4 d'ici 2021. Le niveau 4 fait référence aux systèmes qui ne nécessitent aucune interaction du conducteur avec le véhicule.
"Mais les choses ont changé", a déclaré le président et chef de la direction de Ford, Jim Farley, dans sa publication des résultats du troisième trimestre. "Nous sommes optimistes quant à l'avenir des L4 [systèmes avancés d'assistance à la conduite], mais les véhicules rentables et entièrement autonomes à grande échelle sont encore loin, et nous n'aurons pas nécessairement à créer cette technologie nous-mêmes."
"Il y avait beaucoup de prédictions sur où nous en serions avec les véhicules autonomes, et tout s'est effondré", a déclaré Leonard Lee, directeur général et fondateur de NextCurve, une société de conseil en technologie, dans une interview cette semaine, avant l'actualité d'Argo AI. " Des réalités inconfortables sont apparues à beaucoup de ces entreprises ainsi qu'aux investisseurs ." ( Article complet .)
La grande dissimulation des véhicules autonomes : dans quelle mesure ces véhicules sont-ils sûrs ? Réponse : Nous ne savons pas
Tesla Model S qui s'est écrasé en Floride alors qu'il était en mode de conduite autonome, tuant le conducteur. ( Source .)
Alors que certaines variantes de véhicules autonomes sont sur la route depuis de nombreuses années maintenant, ce n'est qu'en juin de cette année (2022) que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a commencé à signaler les accidents de la circulation impliquant des systèmes de conduite automatisés (ADS ).
En juin 2021, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié une ordonnance générale permanente (l'ordonnance générale) obligeant les fabricants et les exploitants identifiés (entités déclarantes) à signaler à l'agence certains accidents impliquant des véhicules équipés des niveaux SAE 3 à 5. Conduite automatisée Systèmes (ADS). Alors que les véhicules ADS sont actuellement encore en développement, une fois matures, ils seront capables d'effectuer l'intégralité de la tâche de conduite dynamique dans des conditions de fonctionnement définies et n'auront pas besoin d'un conducteur humain pour surveiller et superviser le système d'automatisation. Il n'y a actuellement aucun véhicule ADS à vendre au grand public. Bien que l'ordonnance générale couvre également les véhicules équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) SAE de niveau 2, ce résumé des données est fourni dans un rapport séparé . (source .)
Les données recueillies par la NHTSA du 13 juillet 2021 au 15 mai 2022 enregistrées ont révélé 367 accidents.
La semaine dernière, la NHTSA a publié de nouvelles statistiques qui auraient révélé que Tesla avait le plus d'accidents parmi les voitures autonomes. ( Source .)
Cependant, la NHTSA admet que leurs données sont limitées car elles sont basées sur l'auto-déclaration, et avant que la NHTSA ne commence à suivre les accidents l'année dernière, nous étions totalement à la merci des entreprises produisant cette technologie pour rendre compte de leurs antécédents en matière de sécurité.
Avec des milliards de dollars d'investissement en jeu pour produire des véhicules autonomes, pensez-vous qu'ils étaient motivés à déclarer eux-mêmes leurs données de sécurité ?
Plus tôt cette année (février 2022), la société de services de taxis autonomes appartenant à Google, Waymo, a poursuivi le California Department of Motor Vehicles pour les empêcher de révéler leurs dossiers de sécurité au public, affirmant qu'il avait révélé des informations exclusives qui pourraient être partagées avec leur concurrents.
Un juge californien était d'accord avec Waymo, gardant le public dans l'ignorance quant à leurs dossiers de sécurité.
Un tribunal californien a décidé cette semaine de laisser Waymo cacher certaines des données de sécurité de ses véhicules autonomes, une décision qui pourrait avoir des répercussions sur la façon dont d'autres constructeurs de véhicules autonomes gèrent les secrets commerciaux de leur technologie de conduite autonome à l'avenir.
La décision, qui a été rendue mardi par la Cour supérieure du comté de Sacramento et que vous pouvez lire par vous-même ici , marque la fin d'une bataille juridique courte et amère lancée par Waymo le mois dernier.
La société appartenant à Alphabet a poursuivi le Département des véhicules à moteur de l'État pour empêcher l'agence de divulguer au grand public des détails exclusifs sur ses protocoles de sécurité publique. Le DMV, à l'époque, réfléchissait à la meilleure façon de répondre à une demande de documents publics pour que l'application de Waymo déploie sa technologie à Sacramento. ( Article complet .)
Sans surprise, Waymo est en tête de liste du premier rapport de la NHTSA publié en juin avec le plus d'accidents pour les véhicules autonomes. ( Source .)
La journaliste d'investigation Sharyl Attkisson a récemment abordé la question de la sécurité et des véhicules autonomes dans son émission Full Measure , avec un épisode intitulé " Unchecked Tech ".
Bruce Walker, professeur à la Georgia Tech University qui étudie l'interaction humaine avec la technologie dans des endroits uniques comme les voitures, les cockpits militaires et la Station spatiale internationale, a participé au spectacle.
Les constructeurs automobiles hérités ou traditionnels, ce que nous aimons appeler Detroit, ont dû effectuer de nombreuses recherches et approbations avant que quoi que ce soit ne soit modifié dans le véhicule. Le rythme du développement technologique et du déploiement des technologies dans la voiture se déroule trop rapidement pour que tout soit vérifié, testé et approuvé.
Prenez par exemple le système de divertissement intégré d'une voiture. Les recommandations fédérales, et non les règles, suggèrent aux conducteurs de ne pas regarder plus de deux secondes à la fois pour accomplir une tâche, comme choisir une chanson ou vérifier l'itinéraire sur une carte.
Si vous voyagez à une vitesse de 80 km/h, par exemple, et que vous quittez la route des yeux ne serait-ce qu'une seconde, vous avez parcouru un long chemin.
Un chemin étonnamment long. À cette vitesse, un coup d'œil de 2 secondes depuis la route signifie parcourir 140 pieds. Et à 50 miles par heure, il faut 170 pieds pour qu'une voiture s'arrête complètement.
Les écrans tactiles lisses peuvent être beaucoup plus distrayants à utiliser que ces anciens autoradios avec des boutons distinctifs et des boutons de fréquence préréglés conçus pour garder les conducteurs concentrés sur la route.
Peut-être le plus choquant : aucune loi fédérale ne réglemente la technologie d'aide à la conduite.
Dans cette simulation de conduite, la voiture est en mode de conduite entièrement autonome et doit alerter le conducteur avant de rendre le contrôle indépendamment, quelles que soient les circonstances. Cependant, il s'est arrêté de manière inattendue, ce qui, à 50 miles par heure, a entraîné un accident simulé dans une ambulance et la voiture a parcouru des centaines de mètres avant que le conducteur humain ne puisse la maîtriser pleinement.
Regardez l' émission complète ici .
Les technocrates sont de faux prophètes
Les gens commencent enfin à prendre conscience du fait que les techno-prophéties des technocrates sont largement basées sur la foi et la science-fiction, et non sur la réalité, et la preuve de ce fait est partout. La technologie échoue, elle n'avance pas.
Voici une assez bonne liste "d'obstacles technologiques" qui rendent impossible l'idée de véhicules autonomes entièrement autonomes, et cette liste est loin d'être exhaustive :
- L'intelligence artificielle n'est toujours pas en mesure de fonctionner correctement dans les environnements chaotiques des centres-villes.
- L'ordinateur d'une voiture pourrait potentiellement être compromis, tout comme un système de communication entre les voitures.
- Sensibilité des systèmes de détection et de navigation de la voiture à différents types de conditions météorologiques (comme la neige) ou interférences délibérées, y compris le brouillage et l'usurpation d'identité.
- L'évitement des grands animaux nécessite une reconnaissance et un suivi, et Volvo a constaté que les logiciels adaptés au caribou, au cerf et au wapiti étaient inefficaces avec les kangourous.
- Les voitures autonomes peuvent nécessiter des cartes haute définition pour fonctionner correctement. Là où ces cartes pourraient être obsolètes, elles devraient pouvoir se rabattre sur des comportements raisonnables.
- Concurrence pour le spectre radio souhaité pour la communication de la voiture.
- La programmabilité sur le terrain des systèmes nécessitera une évaluation minutieuse du développement des produits et de la chaîne d'approvisionnement des composants.
- L'infrastructure routière actuelle peut nécessiter des modifications pour que les voitures automatisées fonctionnent de manière optimale.
- Défi de validation de la conduite automatisée et besoin de nouvelles approches basées sur la simulation comprenant des jumeaux numériques et une simulation de trafic basée sur des agents. ( Source .)
Ceux qui prennent conscience en premier des échecs de cette technologie impossible sont les investisseurs qui ont déjà perdu des milliards de dollars parce qu'ils ont été assez fous pour croire les technocrates, et ces technocrates ont magnifiquement profité de cette fausse foi en leur technologie.
Outre l'abandon par les entreprises de Wall Street de la technologie d'intelligence artificielle pour les voitures autonomes qui a été annoncé cette semaine, Amazon.com et FedEx ont également annoncé qu'ils abandonnaient leur investissement dans les "robots de livraison du dernier kilomètre".
Octobre a été un mois difficile pour l'industrie des robots de livraison du dernier kilomètre, Amazon l'ayant appelé à quitter son robot à six roues "Scout" pour les livraisons à domicile. Désormais, FedEx fait de même.
FedEx et Amazon sont parmi les plus grands expéditeurs qui transportent des colis à travers le pays et le monde. Lorsque ces deux sociétés décident simultanément de supprimer leurs robots de livraison du dernier kilomètre, cela indique que le programme a été un échec complet et total. C'est une excellente nouvelle pour les personnes travaillant chez FedEx, Amazon, UPS, USPS, Uber Eats, Instacart et d'autres entreprises du dernier kilomètre puisque vos emplois sont pour le moment sécurisés ( Article complet .)
Et le chef de ces technocrates qui a probablement dupé plus de monde que tous les autres technocrates réunis, est Elon Musk.
Je ne sais pas si Musk est un « bonimenteur » comme le dit James Corbett dans son podcast de cette semaine , ou s'il croit réellement à ses techno-prophéties qu'il vend aux autres, notamment concernant l'Intelligence Artificielle (IA).
Il y a quelques semaines, Musk est apparu à l'événement annuel Tesla AI Day, où il a dévoilé le prototype de robot IA de la société. Il a admis que celui dont ils avaient fait la démonstration l'année dernière n'était qu'un acteur déguisé en robot.
Nous avons parcouru un long chemin, et comparé à cela (l'acteur de l'année dernière), ça va être très impressionnant.
Avant de présenter le robot IA sur scène devant un public en direct, l'un des ingénieurs du programme de pilote automatique Tesla a déclaré :
C'est en fait la première fois que nous essayons ce robot sans aucun support de secours, grues, mécanismes mécaniques, sans câbles, rien.
Une fois que le robot est sorti sur scène, l'ingénieur du pilote automatique a même pointé quelque chose sur le robot et a dit :
Soit dit en passant, il s'agit essentiellement du même ordinateur autonome qui fonctionne dans vos voitures Tesla.
Regardez par vous-même ce robot IA "incroyable" qu'Elon Musk et son équipe ont créé pour voir par vous-même à quel point la technologie IA qui alimente les voitures Tesla est arrivée :
Maintenant, si après avoir regardé cette démonstration de leur robot IA, vous vous sentez plus à l'aise qu'ils aient développé la technologie IA au point qu'elle peut remplacer les humains et conduire des voitures en toute sécurité, alors vous voyez quelque chose d'autre que je ne vois pas, parce que tout ce que je peux voir est un gros jouet avec lequel des milliardaires comme Elon Musk aiment jouer et se pavaner.
Pensez à tous les milliards de dollars qu'ils investissent, et ils s'attendent à ce que nous croyions que cette technologie remplacera les humains ??
Maintenant, avant que certains d'entre vous ne commencent à m'envoyer des e-mails avec des commentaires condescendants sur ma stupidité et sur le fait que je ne comprends tout simplement pas la puissance de cette technologie et ce qu'elle peut faire, laissez-moi vous donner un aperçu de mon parcours.
Ma formation universitaire était en linguistique et en pédagogie, mais j'étais aussi un « geek » en matière de technologie, et je me souviens clairement quand le premier ordinateur PC a été introduit sur le marché en 1982. J'avais mon propre ordinateur portable en 1986, ainsi qu'un PC de bureau.
J'ai commencé à enseigner l'anglais dans une université en Arabie Saoudite en 1992 et j'ai appris en autodidacte à faire de la programmation informatique. J'ai commencé à développer un logiciel de langue anglaise qui serait aujourd'hui considéré comme le début de "l'intelligence artificielle", car ce logiciel d'enseignement s'adapterait aux réponses des étudiants à divers exercices avec des problèmes plus simples ou plus difficiles, en fonction des données saisies par les étudiants.
Mon travail a été publié dans des revues, mais je n'ai jamais pu le mettre en œuvre car je ne faisais pas partie du département d'informatique, qui développait son propre logiciel, mais n'avait aucune formation en linguistique ou en pédagogie, alors ils ont juste volé le mien.
J'ai quitté l'Arabie Saoudite en 1995 et j'ai brièvement fait du support technique pour le nouveau système d'exploitation Microsoft Windows 95, puis j'ai développé ma propre entreprise en tant que formateur certifié Microsoft dans de nombreux nouveaux produits Microsoft qui sortaient, en particulier leur WINDOW NT
Je suis donc un ancien "initié" de cette technologie, et j'ai tout regardé se développer, et bien que je préfère ne pas utiliser d'appel à l'autorité et plutôt présenter les faits et les preuves à nos lecteurs ici, veuillez comprendre que probablement la plupart d'entre vous qui ont envie de m'envoyer un e-mail et me dire à quel point vous pensez que je suis ignorant de la technologie actuel , que vous en connaissez sans doute beaucoup moins t que moi dans ces domaines et que vous régurgitez simplement des choses que d'autres personnes vous ont dites etn les prenant pour des autorités ”
Par exemple, j'ai un ami qui est chercheur doctorant mais qui n'a pas autant d'expérience que moi avec la technologie, et cette personne m'a envoyé une vidéo qui, selon lui, montrait vraiment jusqu'où l'IA était arrivée. Voici la vidéo qu'il m'a envoyée intitulée "Android Babe":
Cette vidéo est fausse, c'est de la science-fiction. Mais des vidéos comme celle-ci trompent beaucoup de gens.
Lorsque vous voyez une vidéo comme celle-ci, il s'agit soit d'un acteur conçu pour ressembler à un robot, soit entièrement créé par des programmes d'infographie, tels que CGI. Celle-ci est probablement une actrice, car elle cligne des yeux, et il n'y a aucune raison pour qu'un robot cligne des yeux.
Pour savoir que quelque chose est réel, il faut le démontrer devant un public en direct, comme Elon Musk l'a fait il y a quelques semaines avec son robot IA. Elon Musk est l'homme le plus riche du monde, et si la technologie existait pour créer un "Android Babe" comme celui de cette vidéo, ne pensez-vous pas qu'il en aurait déjà quelques-uns ?
Il y a aussi certains mots à la mode que les technocrates aiment lancer qui semblent réels, mais qui sont totalement faux, comme « réseaux de neurones ». Cette terminologie qui suggère que les machines peuvent interagir avec les fonctions biologiques de l'homme est utilisée dans les films de science-fiction et les programmes télévisés d'Hollywood depuis des décennies.
C'est tout faux. Et encore une fois, Elon Musk est au sommet de cette technologie imaginaire, avec des milliards de dollars investis dans sa Neuralink Corporation.
Musk était censé organiser un événement "show & tell" sur les derniers développements de cette technologie, mais l'a maintenant reporté à une date ultérieure.
L'événement "show & tell" d'Elon Musk's Neuralink était initialement prévu pour le jour d'Halloween mais a été repoussé jusqu'à la fin novembre pour des raisons inconnues.
Musk a tweeté dimanche, "Neuralink show & tell now on Nov 30."
Le retard a conduit certains sur Twitter à dire , "vous êtes un perdant stupide et vos mauvais produits vont échouer", tandis que d'autres étaient enthousiasmés par les nouveaux développements possibles de la technologie transhumaniste de Neuralink.
Neuralink, basé à San Francisco, vise à « implanter des interfaces cerveau-ordinateur sans fil comprenant des milliers d'électrodes dans l'organe humain le plus complexe pour aider à guérir des maladies neurologiques telles que la maladie d'Alzheimer, la démence et les lésions de la moelle épinière et, finalement, à fusionner l'humanité avec l'intelligence artificielle ». ”
En 2020 et 2021, la startup d'interface cerveau-machine a organisé des démonstrations de l' implantation de puces à l'œuvre chez des porcs et des singes, mais le fondateur de SpaceX et Tesla a exprimé des inquiétudes quant à la lenteur des progrès.
Le milliardaire a déclaré qu'il était "prudemment optimiste" que l'implant à puce peut restaurer la fonctionnalité de tout le corps pour les tétraplégiques et a déclaré que les tests humains pourraient être les prochains. Les efforts de Neuralink n'ont pas encore reçu l'approbation de la FDA.
Musk, bien sûr, n'est ni médecin ni scientifique… et de vrais scientifiques du MIT ont récemment écrit dans le MIT Technology Review :
"L'événement d'implantation cérébrale en direct d'Elon Musk a fait des promesses qui seront difficiles à tenir."
"Aucune de ces avancées n'est à portée de main, et certaines ne se concrétiseront probablement jamais", indique l'article, qualifiant la plupart des allégations médicales de la société de "hautement spéculatives".
Nous n'avons pas à craindre les prophéties de transhumanisme du technocrate, mais elles sont dangereuses dans le domaine de la collecte de données
Les technocrates veulent que vous les craigniez eux et leurs fausses techno-prophéties selon lesquelles l'IA et les robots vont conquérir le monde. Et ils réussissent très bien à créer cette peur, car même dans les médias alternatifs, je vois presque tous les jours des articles dans mon fil d'actualité parler des «dangers» de l'IA et du transhumanisme, alors qu'en réalité ce «danger» n'existe pas, et en fait , la technologie commence à échouer, et échoue lamentablement.
Lisez ces articles parlant de « transhumanisme » avec un esprit très critique, et cherchez tous les appels à l'autorité, surtout s'il y a beaucoup d'argent derrière pour la « recherche ». Ce n'est pas parce que quelque chose fait l'objet de recherches et que Wall Street y dépense des milliards de dollars que c'est vrai. Et les articles de recherche peuvent être achetés si vous avez assez d'argent pour dire essentiellement tout ce que vous voulez qu'ils disent.
Recherchez les preuves, et si vous le faites, vous constaterez probablement qu'elles n'existent pas.
Parce que vous êtes occupé à vous inquiéter de la conquête du monde par les robots IA et le transhumanisme, le vrai danger de l'IA est juste devant vous, et c'est dans le domaine de la collecte de données .
La technologie de collecte de données existe depuis un certain temps maintenant, mais la technologie permettant de rechercher ces données et d'essayer de trouver quelque chose est beaucoup plus insaisissable.
C'est là que le véritable danger de l'IA se manifeste aujourd'hui, car les programmes d'IA qui utilisent des algorithmes pour analyser les données sont faussement considérés par beaucoup comme « impartiaux ».
Encore une fois, cela vient d'une fausse croyance dans la technologie, car aucun programme informatique n'est impartial. Il évaluera les données en fonction des paramètres définis par ceux qui ont créé le programme, ainsi que des préjugés des programmeurs. Et tant que ces données sont stockées quelque part, elles peuvent être piratées par d'autres.
C'est particulièrement vrai dans le domaine de la « santé » aujourd'hui.
Les fournisseurs et les organisations technologiques disent souvent que l'intelligence artificielle, si elle est pleinement réalisée, pourrait annoncer un nouveau paradigme pour la prestation des soins de santé.
Aujourd'hui encore, des équipes de grands noms comme la Mayo Clinic, Google et Kaiser Permanente travaillent sur des outils capables de numériser rapidement des images pour prédire les diagnostics médicaux, parcourir les dossiers médicaux pour mettre en évidence les décisions cliniques optimales pour les praticiens, trier les patients, rationaliser les tâches administratives et donner un coup de pouce aux consommateurs. vers des tâches ou des informations plus saines.
Mais ces mêmes évangélistes de l'IA sont également prompts à reconnaître les nombreux obstacles et pièges où la technologie a jusqu'à présent trébuché. Les principales sont les questions de confidentialité, de transparence et d'équité.
"Tout le monde devrait avoir la possibilité de tirer pleinement parti de l'IA de son système de santé", a déclaré lundi Michael Howell, MD, directeur clinique et directeur adjoint de la santé chez Google, lors d'une discussion en ligne sur l'IA dans le domaine de la santé. "Nous devrions travailler systématiquement pour éliminer ces barrières."
Ces dernières années, plusieurs rapports (PDF) ont mis en garde contre des algorithmes destinés à soutenir la prestation de soins entraînant par inadvertance des disparités de race et de classe. ( Article complet .)
Voir également:
L'avocat Aurora affirme que les données de santé des patients de 3M pourraient être exposées grâce aux technologies de suivi
Méfiez-vous donc des technocrates qui collectent des données. Facebook est probablement le plus grand site Web au monde où les gens cèdent volontairement leurs données personnelles, et les forces de l'ordre et d'autres agences gouvernementales le surveillent en permanence.
Amazon.com a été l'une des premières entreprises de l'ère moderne à ne pas réaliser de bénéfices mais à fonctionner à perte pendant plus d'une décennie, car les investisseurs ont continué à y injecter de l'argent pour le faire fonctionner.
Pourquoi?
Parce que Jeff Bezos accumulait quelque chose que les mondialistes voulaient pendant toutes ces années : des données. Au fur et à mesure que sa base de données de clients en ligne et leurs habitudes d'achat augmentaient, les investisseurs augmentaient également, qu'Amazon.com réalise ou non des bénéfices.
Lorsqu'ils ont commencé à construire leurs propres fermes de serveurs et à les mettre dans le Cloud, Amazon Web Services est né, et c'est là qu'ils ont fait leur profit, et c'est aussi là que la CIA a hébergé leurs données sécurisées.
Et maintenant, un autre milliardaire technocrate est en mesure de posséder des données massives : Elon Musk.
Pourquoi pensez-vous qu'Elon Musk voulait acheter Twitter, et pourquoi pensez-vous qu'il était si préoccupé par tous les faux comptes sur Twitter ?
Collecte de données. Et vous pensiez que c'était parce qu'il est une bonne personne et qu'il défend la « liberté d'expression » non censurée ?
J'en doute. Musk a fait ses milliards en recevant des aumônes du gouvernement , et il est probablement temps de rembourser maintenant.
Je ne serais pas du tout surpris si certains des mondialistes ont finalement compris que c'était une erreur d'expulser tous les conservateurs et les négationnistes du COVID de Twitter, car ils ne peuvent pas les suivre, puis ils ont présenté leur plan à Musk pour aller l'acheter et obliger tout le monde à revenir afin qu'ils puissent être surveillés et suivis.
Les gens m'ont demandé si nous allions revenir sur Twitter depuis que Twitter a interdit Health Impact News il y a plus d'un an, si Twitter supprime notre interdiction.
Aucune chance. Et nous n'obtenons pas non plus notre service Internet de Starlink. Et je ne conduis certainement PAS de Tesla.
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