La crise de la mer Rouge menace de perturber les chaînes d’approvisionnement mondiales encore plus que la pandémie
Par Michael Snyder 22 janvier 2024
Vous souvenez-vous des problèmes de chaîne d’approvisionnement que nous avons rencontrés pendant les jours les plus sombres de la pandémie de COVID ? Eh bien, on nous prévient désormais que la crise en mer Rouge pourrait en réalité perturber encore davantage les chaînes d’approvisionnement mondiales. Inutile de dire que cela arrive à un très mauvais moment car l’économie américaine est en grande difficulté ces derniers temps . Les États-Unis et le Royaume-Uni cherchent désespérément à résoudre cette crise et ont donc bombardé les Houthis au Yémen. Nous n’avons rien vu de pareil de la part de l’armée américaine depuis les premiers jours des guerres en Afghanistan et en Irak. Lundi , il y a eu une nouvelle série de frappes aériennes et de missiles…
Les États-Unis et le Royaume-Uni ont mené lundi des frappes aériennes et de missiles à grande échelle contre les installations des rebelles Houthis à travers le Yémen, selon un communiqué commun, intensifiant ainsi leurs opérations contre le groupe militant alors qu'il s'engage à continuer d'attaquer les navires dans la mer Rouge.
Les militaires américains et britanniques, avec le soutien de l'Australie, de Bahreïn, du Canada et des Pays-Bas, ont frappé huit cibles houthistes au Yémen en réponse aux attaques continues des Houthis, selon un communiqué commun des pays impliqués. Les frappes de précision étaient « destinées à perturber et dégrader les capacités que les Houthis utilisent pour menacer le commerce mondial et la vie de marins innocents », indique le communiqué.
Malheureusement, jusqu’à présent, les attaques ne semblent pas avoir apporté grand-chose.
Les Houthis continuent d’attaquer les navires commerciaux dans la mer Rouge, ce qui frustre grandement les responsables américains.
Interrogé sur les frappes aériennes et de missiles, Joe Biden a admis qu’elles ne fonctionnent pas mais il affirme qu’elles continueront de toute façon …
Le président Joe Biden et ses principaux collaborateurs ont déclaré à plusieurs reprises que les frappes contre les cibles des Houthis n’empêcheraient pas les militants soutenus par l’Iran de menacer les navires commerciaux au Moyen-Orient.
Lorsqu'un journaliste lui a demandé la semaine dernière si les frappes aériennes fonctionnaient, Biden a répondu : « Eh bien, quand vous dites « fonctionnent », est-ce qu'ils arrêtent les Houthis ? Non. Vont-ils continuer ? Oui."
En plus des frappes aériennes et de missiles, verra-t-on bientôt des mesures supplémentaires ?
Il semblerait que l’administration Biden envisage désormais une « campagne militaire soutenue » contre les Houthis…
Au cours du week-end, des responsables américains ont déclaré au Washington Post que l’administration Biden prévoyait une « campagne militaire soutenue » contre les rebelles yéménites soutenus par l’Iran, même après que sept séries de frappes majeures n’ont rien fait pour dissuader ou dégrader leurs attaques de drones et de missiles. . Notamment, les dirigeants américains ont toujours refusé à ce stade d’utiliser le mot « guerre » en relation avec les attaques à grande échelle de la coalition américaine contre les Houthis dans le cadre de l’opération Prosperity Guardian.
Cela me semble définitivement être une guerre, et le Congrès ne l’a pas approuvée.
Mais bien sûr, notre gouvernement fédéral ne respecte pas la Constitution depuis très longtemps.
Tout cela signifie donc que la crise en mer Rouge va persister dans un avenir prévisible. À ce stade, le géant du transport maritime Maersk avertit ses clients qu’il y aura « une perturbation importante du réseau mondial » …
La situation autour de la Mer Rouge / Golfe d'Aden continue d'être suivie de près par nos équipes. Dans l'intérêt de la sécurité de nos navires, de l'équipage et des marchandises de nos clients, tous les navires qui devaient transiter par la zone ont été détournés vers le sud autour du cap de Bonne-Espérance dans un avenir prévisible.
Même si nous espérons une résolution durable dans un avenir proche et faisons tout notre possible pour y contribuer, nous encourageons nos clients à se préparer à la persistance de complications dans la région et à une perturbation importante du réseau mondial. Nos équipes sont à votre disposition pour vous accompagner dans votre planification, si vous avez besoin d'aide.
Et lors de la réunion annuelle du Forum économique mondial, le PDG de Maersk a effectivement admis que nous pourrions assister à des « perturbations de la chaîne d'approvisionnement pendant au moins quelques mois » …
Le PDG de Maersk, Vincent Clerc, a déclaré mercredi à Reuters en marge du Forum économique mondial de Davos que les réseaux maritimes mondiaux seraient perturbés pendant au moins quelques mois :
"Donc, pour nous, cela signifiera des temps de transit plus longs et probablement des perturbations de la chaîne d'approvisionnement pendant au moins quelques mois , espérons-le plus courts, mais cela pourrait aussi être plus long parce que l'évolution réelle de la situation est très imprévisible."
C'est très grave.
Il y aura des retards et des pénuries.
De nombreux navires commerciaux font désormais le tour du continent africain, ce qui peut ajouter environ 3 500 milles marins à chaque voyage…
Cependant, éviter la mer Rouge et faire un long détour autour du cap de Bonne-Espérance ajoute environ 3 500 milles marins (6 500 km) et 10 à 12 jours de navigation à chaque voyage. Cela nécessite du carburant supplémentaire (une valeur supplémentaire de 1 million de dollars selon certaines estimations), éventuellement la recherche de ports d'escale alternatifs, des ajustements des calendriers de livraison et une augmentation des coûts. Mais de nombreuses entreprises font ce choix plutôt que de risquer une attaque par des missiles ou des pirates de l’air.
Les compagnies de conteneurs ont dû se démener pour louer suffisamment de navires pour les longs voyages que leurs navires doivent désormais entreprendre pour éviter la mer Rouge, et l'on craint que la crise n'ait des conséquences économiques généralisées, faisant grimper les prix des marchandises et retardant les livraisons de produits de grande valeur. produits par semaines, voire plus.
Quel bordel.
Et cela ne va pas disparaître de si tôt.
Une entreprise qui a analysé la crise de la mer Rouge affirme qu’elle endommage déjà plus les chaînes d’approvisionnement mondiales que la pandémie de COVID …
Une importante société de conseil en matière de chaîne d’approvisionnement océanique prévient que les perturbations du transport maritime dues aux attaques des rebelles houthis en mer Rouge sont déjà plus dommageables pour l’impact de la chaîne d’approvisionnement que le début de la pandémie de Covid-19.
Sea-Intelligence a analysé les retards actuels des navires par rapport aux retards des dernières années dans un rapport destiné aux clients. Les données montrent que le transit plus long autour du Cap de Bonne-Espérance, à mesure que les navires se détournent de la mer Rouge, a déjà un impact plus important sur les navires disponibles pour récupérer les conteneurs dans les ports que pendant la pandémie. Cette mesure de la chaîne d’approvisionnement est connue dans l’industrie sous le nom de « capacité des navires ».
La baisse de la capacité des navires est la deuxième plus importante de ces dernières années, selon Alan Murphy, PDG de Sea-Intelligence. Le seul événement ayant eu un impact plus important que la crise de la mer Rouge a été le « Ever Given », le cargo géant qui est resté coincé dans le canal de Suez pendant six jours en mars 2021.
Les chaînes d’approvisionnement en Europe et en Asie sont plus durement touchées que les chaînes d’approvisionnement en Amérique du Nord.
En fait, certains constructeurs automobiles européens ont déjà annoncé qu’ils « arrêtaient temporairement la production » …
En raison des attaques en cours contre les navires de la mer Rouge, de grands constructeurs automobiles tels que Tesla et Volvo Car ont annoncé qu'ils interrompaient temporairement leur production en Europe en raison de pénuries de composants. Cette évolution souligne l’impact direct des perturbations du transport maritime en mer Rouge sur les opérations industrielles régionales.
Les responsables de Tesla ont déclaré que la production de la plupart des véhicules dans son usine de Berlin serait suspendue du 29 janvier au 11 février. Tesla a cité comme principale raison la pénurie de pièces résultant du détournement de navires via le point le plus au sud de l'Afrique.
L'augmentation du temps de trajet a provoqué des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement et des retards dans les composants ont affecté la production de voitures électriques assemblées pour le marché européen. Ce n'est qu'un cas qui a été signalé.
Mais même si l’Europe et l’Asie connaîtront davantage de perturbations que nous, la vérité est que le monde entier finira par en ressentir la douleur.
Et si la guerre au Moyen-Orient atteint un tout autre niveau plus tard cette année, la situation ne fera qu’empirer.
J’espère donc que vous vous êtes préparé aux pénuries à venir.
Même aujourd’hui, le « resserrement de l’offre » de viande de porc a poussé les prix à des niveaux extrêmement alarmants…
Depuis la mi-décembre, les prix de gros au comptant de la poitrine de porc en boîte de 200 livres sont passés de 80 dollars à plus de 133 dollars, soit une augmentation d'environ 66 % en raison du resserrement des approvisionnements.
L’environnement pour les producteurs de porc a été difficile en 2023, bon nombre d’entre eux ayant perdu en moyenne 32 $ par tête. Cette tendance devrait se poursuivre cette année.
Le mois dernier, Smithfield Foods, le transformateur mondial de viande de porc, a révélé qu'il fermerait 26 de ses exploitations porcines sous contrat dans l'Utah.
Ce n'est que la pointe de l'iceberg.
Les approvisionnements de beaucoup de choses vont se raréfier dans les mois à venir.
Il va sans dire que notre société ne résistera pas très bien à des perturbations économiques majeures.
La pauvreté, les sans-abri et la faim augmentent rapidement, et nos villes sont remplies de vastes hordes de personnes extrêmement désespérées .
Nous vivons désormais dans un environnement où nombre de ces personnes extrêmement désespérées deviendront violentes à la moindre provocation …
Un homme qui urinait sur une voiture garée à Manhattan a tranché la gorge d'un passant qui lui a dit de s'arrêter, laissant la victime s'accrocher à sa vie, a annoncé lundi la police.
La victime de 66 ans et deux autres passants se sont plaints lorsqu'ils ont vu l'étranger uriner sur une voiture garée sur E. 14th St. près de First Ave. dans l'East Village vers 17h05 dimanche, ont indiqué les policiers.
Cela a déclenché une dispute au cours de laquelle la victime a été lacérée au cou, provoquant ce que la police a décrit comme une « grave lacération ».
Si les choses vont si mal maintenant, quelles seront les conditions pendant l’énorme chaos qui nous attend ?
Tout ce que nous avons vécu depuis le début de l’année 2020 n’est qu’un aperçu des attractions à venir.
Nous n’en sommes encore qu’aux tout premiers chapitres de cette « tempête parfaite », mais la plupart des gens croient encore que les choses finiront par « revenir à la normale ».
Le nouveau livre de Michael intitulé « Chaos » est disponible en livre de poche et pour Kindle sur Amazon.com, et vous pouvez consulter sa nouvelle newsletter Substack ici .
À propos de l'auteur : Le nouveau livre extrêmement controversé de Michael Snyder intitulé « Chaos » est disponible en livre de poche et pour Kindle sur Amazon.com. Il a également écrit sept autres livres disponibles sur Amazon.com, dont « End Times » , « 7 Year Apocalypse » , « Lost Prophecies Of The Future Of America » , « The Beginning Of The End » et « Living A Life That ». Qui compte vraiment" . (#CommissionsEarned) Lorsque vous achetez l'un des livres de Michael, vous contribuez à soutenir le travail qu'il fait. Vous pouvez également recevoir ses articles par email dès qu'il les publie en vous inscrivant à sa newsletter Substack . Michael a publié des milliers d'articles sur The Economic Collapse Blog , End Of The American Dream et The Most Important News , et il permet toujours librement et avec plaisir aux autres de republier ces articles sur leurs propres sites Web. Vous pouvez vous connecter avec Michael sur YouTube , Facebook et Twitter , et partager ses articles sur vos propres comptes de réseaux sociaux est certainement d'une grande aide. Nous vivons une époque tellement troublée et les gens ont besoin d’espoir. Jean 3 :16 nous parle de l’espérance que Dieu nous a donnée à travers Jésus-Christ : « Car Dieu a tant aimé le monde qu’il a donné son Fils unique, afin que quiconque croit en lui ne périsse pas, mais qu’il ait la vie éternelle. » Si vous ne l’avez pas déjà fait, nous vous exhortons fortement à inviter Jésus-Christ à être votre Seigneur et Sauveur aujourd’hui.
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