De : https://www.naturalnews.com/2022-11-24-faa-warns-against-5g-rollout-avoid-interference.html#

La FAA met en garde contre le déploiement de la 5G alors que les compagnies aériennes mettent à niveau les radioaltimètres pour éviter les interférences

Jeudi 24 novembre 2022 par : Kevin Hughes _

La Federal Aviation Administration (FAA) a mis en garde contre toute déploiement de la technologie 5G en raison de préoccupations concernant les interférences avec les équipements aéronautiques. Son avertissement intervient au moment où les aéroports modernisent leur équipement pour éviter les incidents fâcheux impliquant les fréquences 5G.

En janvier dernier, la FAA a publié des avis aux aviateurs (NOTAM) qui avertissaient des perturbations causées par les fréquences 5G et en bande C sur les équipements aéronautiques. Ces perturbations causées par la 5G affectent "les altimètres, l'atterrissage automatisé, les affichages tête haute/systèmes de vision de vol améliorés et les modes de vol stationnaire du pilote automatique d'hélicoptère. Ces informations viennent de la surveillance de ces incidents par le régulateur de la compagnie aérienne, la FAA en enregistrant plus de 100.

Les principales compagnies aériennes américaines sont occupées à moderniser les radioaltimètres en raison des interférences possibles des services sans fil 5G en bande C. Cependant, ils demandent maintenant une prolongation – ce qu'ils ont fait par le biais d'une lettre du 15 novembre à la Maison Blanche. La lettre rédigée par les principaux acteurs de l'industrie aérienne a appelé l'administration Biden à une période de suspension jusqu'à la fin de 2021.

La lettre susmentionnée – qui comprenait American Airlines, Boeing, Airbus, Embraer et d'autres signataires – citait les problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale comme cause du retard. "Les transporteurs aériens ne seront probablement pas en mesure de respecter pleinement les délais de décembre 2022 pour les petits avions régionaux et de nombreux grands transports ou le délai de modernisation de juillet 2023", ont-ils écrit.

En outre, la lettre cite que depuis janvier, "la FAA a documenté plus de 100 incidents d'interférences potentielles de la 5G ".

« Malheureusement, les agences gouvernementales américaines ne semblent pas être sur la même longueur d'onde en ce qui concerne ces questions de sécurité. Les progrès du gouvernement inter-agences semblent être dans une impasse alors que les parties prenantes font leur part pour résoudre ces problèmes.

La lettre citait également un avertissement de Billy Nolen, l'administrateur par intérim de la FAA, selon lequel "la sécurité aérienne serait compromise si le gouvernement américain ne codifiait pas certaines limites de fonctionnement supplémentaires dans l'environnement de la bande C 5G".

Alors que les entreprises de télécommunications AT&T et Verizon ont accepté des mesures d'atténuation 5G, Nolen a déploré que son agence n'ait pas le pouvoir réglementaire d'imposer la même chose aux 19 autres détenteurs de spectre 5G. Ainsi, le chef de la FAA a demandé à la Federal Communications Commission (FCC) et à la National Telecommunications and Information Administration du Department of Commerce de codifier le processus afin que les 19 autres sociétés soient incluses.

Les problèmes d'interférence 5G ne se limitent pas seulement aux avions

Sans aucun doute, les problèmes d'interférences 5G ne se limitent pas aux seuls équipements aéronautiques. En 2020, des entreprises de services publics et des associations ont intenté des poursuites contre la FCC pour ne pas avoir protégé l'infrastructure des services publics contre d'éventuels problèmes d'interférences électriques avec la 5G.

Le fournisseur de télécommunications SpaceX, propriété du PDG de Twitter, Elon Musk, a déclaré que les satellites 5G de la société de télévision par satellite Dish interféreraient et causeraient des problèmes avec les satellites Starlink. Les sociétés de services par satellite DirecTV et RS Submit ont également mis en garde contre les problèmes d'interférence des satellites. De plus, le ministère de la Défense a également tenté de résoudre les problèmes d'interférence potentiels que la 5G peut infliger aux systèmes radar militaires.

Depuis 2017, cependant, médecins et scientifiques appellent à l'arrêt de la 5G dans l'espace et sur Terre en raison des dommages qu'elle inflige à la santé humaine et à l'environnement. (Connexe: 5G Danger: Des centaines de scientifiques respectés tirent la sonnette d'alarme sur les effets sur la santé alors que les réseaux 5G se développent à l'échelle nationale .)

Depuis 2018, des personnes et des animaux souffrent de symptômes et de maladies à la suite du déploiement de la 5G. Plusieurs chercheurs ont également averti que l'activation pourrait entraîner des infections à coronavirus de Wuhan (COVID-19) en plus de centaines de milliers, voire de millions de décès d'oiseaux. La recherche a également révélé des dommages biologiques et environnementaux causés par l'exposition à la 4G et à d'autres sources de rayonnement Wi-Fi sans fil et de champs électromagnétiques ou d'électrosmog.

En 2019, les dirigeants des télécommunications ont témoigné devant le Congrès qu'ils n'avaient aucune preuve scientifique indépendante que la 5G est sûre et presque tous les scientifiques du monde entier sont contre sa distribution.

Suivez 5GAlert.com pour plus d'informations sur les dangers posés par la technologie 5G.

Regardez cette vidéo qui explique pourquoi la 5G pourrait être dangereuse pour les avions .

Cette vidéo provient de la chaîne Jerusalem Cats sur Brighteon.com .