La jetée américaine de Gaza a rempli son objectif : elle a montré les fausses prétentions américaines d’aider les Palestiniens mourants
De : https://www.globalresearch.ca/us-pier-purpose-showed-us-false-pretensions/5858450
En grande pompe, le président Biden a ordonné la construction d’une jetée, un port artificiel, pour acheminer l’aide à Gaza. Cela coûte 340 millions de dollars – 1 000 militaires américains impliqués .
La Méditerranée était, depuis l'Antiquité, connue sous le nom de « mer sans vent » – d'où l'utilisation de galères à rames. Pas d’ouragans, pas de tempêtes, normalement même pas de tempêtes.
La jetée américaine a été conçue pour s’effondrer.
Opérationnel pendant moins de deux semaines, avant qu'un peu de « clapot » dans une mer sans vent ne le détruise complètement.
Ces deux semaines d'exploitation ont également été un scandale : la première semaine, seuls 71 camions sont passés, soit 10 camions par jour. Et ces 10 camions étaient totalement désorganisés pour acheminer l’aide. Il y a deux millions de personnes qui meurent de faim à Gaza et qui ont besoin de 500 camions par jour rien que pour survivre.
Les États-Unis sont un scandale – un véritable battage médiatique et rien de bon.
Comme je l’ai écrit le 10 mai 2024, il était prévu que la jetée américaine tombe en panne. Aucune autorité claire. Pas de plan de distribution. Aucune gestion des risques. Dès le début, tout a été désorganisé par les États-Unis. Les États-Unis aident Israël à perpétrer son génocide et ne veulent aucune aide à Gaza. Si les États-Unis voulaient une aide pour sauver les Gazaouis de la famine, ils auraient simplement pu insister pour ouvrir un ou plusieurs postes frontaliers.
La jetée américaine a ainsi rempli son objectif politique – elle a montré de fausses prétentions américaines d’aider les Palestiniens mourants – et elle n’y est pas parvenue.
Karsten Riise est titulaire d'une maîtrise ès sciences (Econ) de la Copenhagen Business School et d'un diplôme universitaire en culture et langues espagnoles de l'Université de Copenhague. Il est l'ancien vice-président principal et directeur financier (CFO) de Mercedes-Benz au Danemark et en Suède.
Il contribue régulièrement à Global Research.
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