Informations militaires : drones suicides Raad
De : https://southfront.press/military-knowledge-raad-suicide-drones/
27 mars 2025
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Publié à l'origine par IslamicWorldNews
Les munitions rôdeuses, communément appelées drones suicides ou drones kamikazes, sont des systèmes d'armes sans pilote conçus pour une intervention rapide et la destruction rapide des cibles ennemies. Ces armes combinent les caractéristiques des missiles de croisière et des drones de combat, offrant une solution économique, efficace et fiable sur le champ de bataille. La famille de drones Ra'ad, produite par le ministère iranien des Industries aérospatiales de la Défense, est actuellement en service dans les forces terrestres du CGRI. Cette famille comprend trois variantes : Ra'ad-1, Ra'ad-2 et Ra'ad-3, chacune conçue pour effectuer des missions assignées à différentes distances.
Un aperçu de la famille de drones Raad
La famille de drones Raad compte parmi les premiers drones iraniens spécialement conçus pour l'infanterie. Ces drones présentent une conception aérodynamique standard, similaire à celle d'autres modèles comme le Lancet russe et le Hero israélien. Avec leur corps cylindrique, leurs deux rangées d'ailes, leur propulsion électrique et leur système électro-optique intégré au nez, les drones Raad ont une apparence familière.
Drone israélien HERO
Drone russe LANCET
Après s'être inspiré des drones Switchblade et avoir développé une version indigène appelée Meraj 521, la force terrestre du CGRI a également commencé à explorer l'utilisation d'autres modèles mondiaux de premier plan.
Drone Raad-1 :
Actuellement, aucun détail n'est disponible concernant ce drone, laissant ses spécifications et ses capacités entourées de mystère.
Drone Raad-2 :
Le drone suicide Raad-2 possède une envergure de 1,8 mètre et un fuselage de 1,5 mètre. Son autonomie de vol est de 17 minutes grâce à un moteur électrique. Avec une portée opérationnelle annoncée de 20 kilomètres, il peut atteindre une vitesse estimée entre 60 et 70 kilomètres par heure. De plus, le Raad-2 emporte une charge militaire de 5 kilogrammes, pouvant être équipée de divers types d'ogives à fragmentation ou explosives.
Il convient de mentionner qu'avant son dévoilement officiel lors de la deuxième phase de l'exercice Great Prophet-19 en 2025, le drone suicide Ra'ad-2 était officieusement appelé drone Rezvan.
Drone Raad-2
Drone Raad-2
Drone Raad-2
Drone Raad-3 :
Le drone Raad-3 a une mission similaire à celle du Raad-2, mais avec quelques améliorations. Il dispose d'une envergure accrue d'environ 1,85 mètre et d'un fuselage légèrement plus grand, mesurant environ 2 mètres de long. Ces dimensions accrues, associées à un moteur plus puissant, lui permettent probablement d'emporter une plus grande capacité de stockage d'énergie. Son autonomie de vol a ainsi été portée à 40 minutes et il peut désormais emporter une ogive pesant jusqu'à 12 kilogrammes.
Malgré le fait que la famille de drones Raad, qui a été produite en trois versions jusqu'à présent, utilise tous une propulsion électrique, leur méthode de lancement est différente.
Le drone Raad-2 présente une conception compacte avec des ailes rétractables, permettant un stockage et un lancement efficaces depuis une chambre cylindrique. Ses ailes, chacune fixée par une articulation à ressort, sont comprimées vers le nez lorsqu'elles sont dans la chambre. Au lancement, un propulseur propulse le drone hors de la chambre, et les ailes se déploient par une rotation de 90 degrés. Cette conception innovante permet au drone d'être stocké et lancé depuis un espace confiné grâce à un souffle de gaz chaud.
Au moment où le drone Raad-2 est lancé et sort de la chambre cylindrique
Lancement du drone Ra'ad-2 lors de l'exercice Great Prophet-19 en 2025
D'autre part, la capacité de lancement de lanceurs du drone Raad-2 a permis le développement de lanceurs multiples pour ce drone. Un lanceur polyvalent spécialisé a été créé pour les drones Raad-2 et Ghaem-118, permettant le déploiement de jusqu'à 8 lanceurs multiples sur les véhicules tactiques Toyota ainsi que sur la famille de véhicules Aras.
Lanceurs multiples Ra'ad-2 sur un véhicule tactique
Contrairement au Raad-2, le Raad-3 est doté d'ailes fixes et est lancé depuis un rail à l'aide d'un propulseur d'appoint. L'utilisation de lanceurs sur rail pour l'accélération initiale des drones est courante, grâce à des systèmes hydrauliques, pneumatiques ou JATO (décollage assisté par réaction). Cette approche est notamment utilisée sur différentes variantes du Lancet-E russe et d'autres drones similaires.
La famille de drones Raad est équipée d'un système électro-optique situé dans le nez, probablement une sorte de caméra de télévision simple et économique. Cette fonctionnalité permet au drone de transmettre des images à l'opérateur par communication radio avec une faible latence. L'opérateur peut ainsi utiliser ces images pour identifier l'environnement ou prendre des décisions concernant le ciblage d'objectifs spécifiques.
Il est prévu que les drones Raad, à l'instar de leurs homologues étrangers, pourront à terme être équipés de systèmes électro-optiques plus avancés et multifonctionnels, tels que des caméras thermiques ou semi-visibles pour les opérations nocturnes. Cependant, aucune information officielle ne le confirme actuellement.
Quoi qu’il en soit, il est évident que le développement de munitions rôdeuses pour l’infanterie et les forces spéciales est crucial sur les champs de bataille modernes.
Système électro-optique pour drone Raad-3
Dans la guerre moderne, la mobilité est devenue un principe fondamental dans la conception des systèmes de combat terrestre. Améliorer la survivabilité des armes sur le champ de bataille, notamment face aux tirs ennemis et autres menaces, exige agilité et rapidité de mouvement. Dans ce contexte, les systèmes de lance-roquettes multiples mobiles (MLRS) et les canons automoteurs équipés de systèmes de chargement automatique sont des armes efficaces. Ils permettent des attaques précises et rapides, tout en autorisant un repositionnement immédiat après chaque opération. Cette stratégie non seulement accroît la puissance de feu, mais réduit également le risque de détection et de destruction par l'ennemi, un élément crucial dans les scénarios de combat dynamiques et à réaction rapide. C'est dans ce contexte que l'importance de la famille de drones Ra'ad se comprend.
Il est important de noter qu'outre la famille de drones Raad, les forces terrestres du CGRI utilisent également un autre type de drone similaire, la famille Saeqeh. Selon les informations disponibles, cette famille a été conçue pour offrir une solution plus économique et se décline en trois versions.
Le drone Saeqeh-1 offre une autonomie de vol de 30 minutes et un rayon d'action de 20 kilomètres, avec la capacité d'emporter une ogive d'un kilogramme. Dans sa version Saeqeh-1, cette famille de drones est équipée uniquement d'une petite caméra frontale fixe située dans le nez.
Drone Saegheh-1
Le développement simultané de ces deux familles de drones soulève des questions quant à leur rôle au sein de l'organisation de combat des forces terrestres du CGRI. Une question clé est de savoir si ces drones peuvent fonctionner en réseau. Cela permettrait à un opérateur de contrôler simultanément plusieurs drones, utilisant un drone de la famille Raad pour la reconnaissance tout en déployant plusieurs drones Saeqeh pour des missions d'attaque.
Aujourd'hui, les munitions rôdeuses ont évolué au-delà de leurs rôles traditionnels, devenant essentielles dans les missions offensives et défensives, notamment pour la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD). Les récents conflits au Moyen-Orient et en Ukraine ont souligné la nécessité de progrès tactiques répondant aux besoins de l'infanterie, un objectif essentiel pour améliorer l'efficacité au combat. Les forces armées iraniennes ont pleinement pris conscience de cette tendance et consacrent une attention particulière au développement de nouvelles technologies et capacités opérationnelles. Parmi ces innovations figurent notamment les drones suicides Ra'ad et Sa'eqeh de la force terrestre du CGRI, témoignant d'un engagement en faveur de l'amélioration des stratégies militaires. Il est passionnant de voir comment ces développements peuvent façonner les opérations futures et renforcer les systèmes de défense iraniens !
L'histoire et l'évolution des munitions rôdeuses :
Le concept de « rôdage » a été introduit dans le domaine militaire au début des années 1980. Il est apparu en réponse au développement massif des systèmes de défense aérienne mobiles en Union soviétique, puis dans les pays du bloc de l'Est. Des systèmes comme le SAM-6 (SA-6 Gainful) ont remis en cause la doctrine de supériorité aérienne occidentale car, contrairement aux systèmes de défense fixes traditionnels, ils n'étaient pas stationnés en permanence. Au lieu de cela, ces systèmes mobiles n'étaient activés qu'en cas de menace, puis dissimulés une fois leur mission accomplie.
À cette époque, les technologies de reconnaissance avancées, telles que les drones modernes et les satellites d'imagerie dotés des capacités actuelles, n'existaient pas encore. Les avions espions existants étaient limités à la technologie disponible à l'époque. Par conséquent, la détection des systèmes de défense mobiles est devenue l'un des problèmes militaires les plus complexes.
Système de défense aérienne SAM6 monté sur un châssis blindé
C'est pourquoi les États-Unis, l'un des deux principaux pôles de la Guerre froide, aux côtés du régime sioniste, alors impliqué dans de graves conflits avec les pays arabes, ont cherché à développer des armes capables de rester en zone opérationnelle pendant une longue période après leur lancement. Ces armes étaient conçues pour éliminer les cibles dès leur identification, contrairement aux missiles conventionnels lancés depuis les airs ou les missiles de croisière.
Les racines de cette stratégie remontent aux douloureuses expériences des forces israéliennes pendant la guerre du Kippour, confrontées aux systèmes de défense soviétiques syriens et égyptiens. Cependant, de nouvelles tactiques furent rapidement mises en œuvre lors de l'opération Mole Cricket 19 en 1982, visant à neutraliser les défenses aériennes syriennes. Lors de cette opération, un nombre important de drones furent utilisés comme appât pour provoquer les systèmes de défense terrestres, ouvrant ainsi la voie à l'utilisation d'armes antiradar.
Les résultats positifs de cette opération ont encouragé de nouveaux investissements dans les drones et les munitions rôdeuses tout au long des années 1980.
Le drone Harpy, basé sur l'ARD-10 Lark sud-africain, ainsi que le missile antiradar américain Tacit Rainbow, ont été parmi les premières armes à disposer de cette capacité dans les années 1980. Ces armes pouvaient essentiellement « sillonner » le ciel pour identifier et détruire des cibles au moment opportun. Cependant, en raison de l'absence de capteurs optiques avancés, d'algorithmes complexes de traitement d'images et de communications radio et satellite limitées, ces armes dépendaient fortement de capteurs anti-radiations.
Le drone ARD-10 Lark a été développé à la fin des années 1970 en marge de la guerre de Bush
La capacité du drone Lark à transporter des ogives modulaires
Schéma du drone Lark parcourant le champ de bataille
Le drone américain AGM-136
Drone Harpy israélien
Au fil des années 2000, les limitations des munitions rôdeuses se sont atténuées, leur permettant d'étendre leur rôle au-delà de la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD). L'intégration de systèmes électro-optiques à des capteurs et traitements d'images avancés a façonné le concept moderne de ces drones. Un exemple notable est la transformation du drone Harpy en Harop. Si les armées du monde entier ont commencé à adopter les drones à cette époque, l'accent est resté largement mis sur les missiles de croisière et les armes à lanceur aérien. Cependant, cette perspective a considérablement évolué au cours des deux décennies suivantes.
Harpie en 1989
Harop
L'évolution des munitions rôdeuses a progressé avec la création de versions destinées aux forces spéciales et à l'infanterie, privilégiant la miniaturisation des drones afin de réduire leur masse et leur encombrement. Cela a permis un transport et un déploiement plus rapides par l'infanterie. Les conceptions aérodynamiques traditionnelles, comme les ailes delta, se sont révélées moins efficaces, ce qui a incité à explorer des alternatives non conventionnelles. Au cours des années 2000, les États-Unis ont expérimenté des drones de combat de petite taille dans le cadre de projets tels que GLUAV, CCLR et SBIR, qui ont rencontré un succès limité. Cependant, ces efforts ont abouti au développement du drone Switchblade Block-0 en 2004.
Drone à lame commutable
Outre le Switchblade, la série de drones Hero, développée par l'entreprise israélienne UVision Industries, a été l'un des premiers modèles opérationnels de cette catégorie. Créée en 2011, UVision a introduit le design innovant du X-wing, devenu depuis un standard largement adopté par divers fabricants de drones.
Drones Hero-30, Hero-120 et Hero-400
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