Ansar Allah, la mer Rouge et les faux drapeaux

 De : https://southfront.press/ansar-allah-the-red-sea-and-false-flags/

20 décembre 2023

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Écrit par Gavin O'Reilly

Depuis le lancement de la tempête  d'Al-Aqsa le 7 octobre et l'attaque israélienne qui a suivi contre la bande de Gaza assiégée, ce qui a peut-être été le plus remarquable est la réponse du Yémen au massacre en cours.

Le 31 octobre  , le mouvement Ansar Allah du Yémen a lancé une attaque   de missiles vers la colonie israélienne d'Eilat, dans le sud d'Israël, et le groupe a officiellement déclaré peu après le lancement d'une opération militaire pour la défense de la Palestine.

Dans les semaines suivantes, cette opération militaire s'est étendu pour inclure de nouvelles frappes contre des cibles israéliennes et aboutir à la fermeture du détroit stratégique de Bab al-Mandab à tous les navires à destination d'Israël, le groupe annonçant que tout navire défiant cet ordre deviendrait une cible.

En réponse, un certain nombre de géants mondiaux du transport maritime ont annoncé qu’ils ne traverseraient plus la mer Rouge pour se rendre en Israël et qu’ils emprunteraient plutôt une route beaucoup plus coûteuse autour de l’Afrique. Il semblerait qu’il s’agisse d’une opération militaire d’Ansar Allah à l’impact considérable, et d’autant plus significative que, comme Gaza, le Yémen lui-même a été soumis à une guerre génocidaire et à un blocus qui ont duré près de neuf ans.

En mars 2015, après la prise de la capitale Sanaa par Ansar Allah, l'Arabie saoudite voisine a lancé une campagne aérienne dans le but de ramener au pouvoir son candidat préféré à la présidentielle, Abdrabbuh Mansur Hadi.

Ciblant principalement le secteur agricole du Yémen avec des bombes fournies par les États-Unis et la Grande-Bretagne , cette campagne aérienne  a entraîné une famine généralisées dans ce  pays qui est déjà  le plus pauvre du monde arabe. L'effondrement ultérieur des infrastructures de santé, d'eau et d'assainissement du Yémen ont  entraîné la plus grande épidémie de choléra de l'histoire, une situation encore exacerbée par un blocus saoudien empêchant l'entrée de nourriture et de fournitures médicales dans le pays. Une situation qui présente une sinistre similitude avec le blocus israélien imposé à Gaza en réponse à la tempête d’Al-Aqsa.

Ainsi, le fait que le Yémen s’engage dans une opération militaire au nom de Gaza, malgré les horreurs auxquelles il a lui-même été confronté, constitue une position indéniablement admirable.

Cela augmente également la probabilité qu’une intervention militaire américaine directe au Yémen semble de plus en plus imminente.

Samedi, un article du site Internet The War Zone a expliqué comment le secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin, allait annoncer le lancement de l'opération Prosperity Guardian lors d'une visite en Asie occidentale la semaine prochaine, une initiative destinée à contrer militairement les opérations en cours d'Ansar Allah dans la mer Rouge. Un rapport ultérieur de POLITICO a également détaillé comment les responsables de la Maison Blanche avaient réfléchi à des options de frappes militaires contre Ansar Allah, après avoir été auparavant réticents à le faire en raison d'une éventuelle escalade avec l'Iran.

La possibilité d’une provocation délibérément organisée, destinée à précipiter une réponse militaire américaine au Yémen, semble désormais de plus en plus probable. En effet, des événements similaires ont un précédent historique.

En 1915, au milieu de la Première Guerre mondiale, l'Allemagne avait annoncé que tous les navires voyageant vers la Grande-Bretagne seraient attaqués, plaçant des annonces dans les journaux américains pour informer les voyageurs potentiels de cette situation, Washington étant à ce stade une partie neutre dans le conflit. .

Cependant, le 7 mai , le paquebot britannique Lusitania, naviguant de New York à Liverpool, avait été  torpillé par un sous-marin allemand au large des côtes sud de l'Irlande, entraînant la perte de près de 1 200 vies, dont un nombre important de citoyens  américains. 

De toute évidence, l'escorte navale britannique qui était à l'époque la norme pour les navires tels que le Lusitania était absente ce jour-là. Le dégoût qui s’ensuivit aux États-Unis face au naufrage du Lusitania galvanisa le soutien en faveur de l’entrée ultérieure des États-Unis dans la Première Guerre mondiale en 1917, malgré le fort sentiment anti-interventionniste qui était présent auparavant.

Aujourd’hui, plus d’un siècle plus tard, la sombre possibilité qu’une situation similaire se produise en mer Rouge, une destination prisée des navires de croisière, semble de plus en plus probable, tout comme le chaos qui s’ensuivrait inévitablement.

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