Les attaques des rebelles Houthis incitent British Petroleum à suspendre toutes ses expéditions de carburant en mer Rouge
De : https://www.naturalnews.com/2023-12-29-houthi-attacks-prompt-bp-pause-fuel-shipments.html
Toutes les expéditions de brut de BP via la mer Rouge sont désormais temporairement suspendues, tout comme de nombreuses routes maritimes d'autres sociétés, alors que le commerce mondial se heurte à un autre problème en raison de la guerre israélienne en cours à Gaza.
Dans un communiqué, BP a indiqué qu'il s'agit d'une « détérioration de la situation sécuritaire » alors que les rebelles Houthis basés au Yémen continuent de lancer des attaques contre des navires de passage qui, selon eux, se dirigent vers Israël et/ou ses alliés.
"La sûreté et la sécurité de nos collaborateurs et de ceux qui travaillent pour nous sont la priorité de BP", a déclaré la société. "Nous maintiendrons cette pause de précaution sous surveillance continue, sous réserve des circonstances qui évoluent dans la région."
L’arrêt devrait faire grimper les prix du brut à la fois dans la région méditerranéenne et en Europe, qui dépend pour sa livraison des expéditions de carburant passant par la mer Rouge depuis l’Est vers la mer Méditerranée.
"Pour l'instant, on ne sait pas exactement quelle sera l'ampleur de l'impact, mais si davantage de compagnies maritimes détournent leur trafic et si la perturbation dure plus d'une semaine ou deux, les prix risquent de grimper davantage", a déclaré Gregory Brew, historien du pétrole et analyste chez Eurasia Group.
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Evergreen Line annonce la fin des expéditions de marchandises israéliennes via la mer Rouge
Le principal point de contact permettant aux rebelles Houthis de cibler les navires de passage est le détroit de Bab el-Mandeb, qui constitue l'entrée sud de la mer d'Oman et du golfe d'Aden vers la mer Rouge.
"Le détroit de Bab el-Mandeb relie la mer Rouge au golfe d'Aden puis à l'océan Indien d'un côté et à la mer Méditerranée via le canal de Suez de l'autre", explique RT .
"La voie navigable est une route clé reliant l'Asie et l'Europe et facilite environ 12 pour cent du commerce mondial, dont 30 pour cent de toutes les expéditions mondiales de conteneurs."
Une autre grande compagnie maritime, Evergreen Line, suspend de la même manière toutes les expéditions de marchandises israéliennes via la mer Rouge en raison de la menace persistante des Houthis.
"Pour la sécurité des navires et de l'équipage, Evergreen Line a décidé de cesser temporairement d'accepter des marchandises israéliennes avec effet immédiat et a demandé à ses porte-conteneurs de suspendre la navigation dans la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre", indique un communiqué de la société.
Inventor Chemical Tankers, propriétaire du MT Swan Atlantic, a annoncé le même jour que la déclaration d'Evergreen Line que son navire avait été heurté par un « objet non identifié » alors qu'il se trouvait dans la mer Rouge au large des côtes du Yémen, bien que le navire n'ait aucun lien avec Israël.
Les compagnies maritimes danoise Maersk et allemande Hapag-Lloyd ont également interrompu tous les voyages de leurs navires à travers la mer Rouge en raison du risque accru d'attaque.
La Mediterranean Shipping Company (MSC), la plus grande compagnie maritime au monde, détourne également pour le moment tous ses navires de la zone de la mer Rouge.
Le 15 décembre, le géant maritime italo-suisse a annoncé que son navire-conteneur MSC Palatium III avait été heurté par quelque chose alors qu'il traversait la mer Rouge. La société a publié une déclaration indiquant que "tout l'équipage est en sécurité et aucun blessé n'a été signalé".
"Entre-temps, le navire a subi des dommages limités par le feu et a été mis hors service", a indiqué la compagnie.
"C'est le but des attaques des Houthis", a écrit un commentateur de RT à ce sujet.
"Soit dit en passant, BP, anciennement Anglo-Iranian Petroleum, est la société qui a amené le Royaume-Uni et les États-Unis à demander à la CIA d'organiser le coup d'État en Iran en 1953, qui a remplacé Mossadegh par le Shah."
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