Les marins de la marine américaine sont paralysés par les vaccins COVID – 17 navires de soutien seront mis à l’écart en raison de « problèmes de main-d’œuvre post-COVID »
De : https://www.naturalnews.com/2024-08-28-navy-crippled-covid-vaccines-17-ships-sidelined.html
Le plan prévoit de mettre à l'écart 17 navires de soutien et de ravitaillement de la Marine en les plaçant en mode « maintenance prolongée » tout en réaffectant leurs équipages à d'autres navires. Cela permettra de libérer entre 600 et 700 marins qui pourront être utilisés au combat pour mener les guerres du complexe militaro-industriel.
Le manque persistant de marins qualifiés pour faire fonctionner les navires a mis la Marine dans une situation difficile alors que les États-Unis envoient des troupes au Moyen-Orient pour fournir un soutien à Israël pendant que les pays arabes environnants semblent se préparer à la guerre.
La « réinitialisation de la génération de force » du Military Sealift Command a identifié deux navires de ravitaillement Lewis et Clark, un pétrolier de flotte, une douzaine de transports rapides expéditionnaires de classe Spearhead (EPF) et deux bases maritimes expéditionnaires de la Marine déployées à l'avant qui entreront en « maintenance prolongée » pour libérer davantage de marins.
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La marine américaine appelle ce plan « la grande réinitialisation »
Le plan, qui n'a pas encore été formellement adopté par la Marine, attend toujours l'approbation du chef des opérations navales, l'amiral Lisa Franchetti. De façon inquiétante, ils appellent ce plan « la grande réinitialisation ».
Franchetti a obtenu son baccalauréat en journalisme à l'Université Northwestern et une maîtrise en gestion organisationnelle à l'Université de Phoenix .
Le commandant à la retraite du MSC, le contre-amiral Michael Wettlaufer, est celui qui a imposé les sévères mesures de prévention du COVID « passerelle vers le haut » qui, selon USNI News , ont grandement contribué aux problèmes actuels de la Marine.
« [Pendant] la COVID, personne ne descendait du navire, les marins étaient mal traités, et ils ont donc commencé à démissionner », a déclaré un marin retraité du MSC au média.
Depuis lors, « les marins démissionnent à un rythme plus élevé que celui auquel MSC parvient à embaucher de nouveaux marins… Les gens disent : « J'ai dû démissionner parce que c'est un terrible problème d'équilibre entre vie professionnelle et vie privée. Je ne peux pas aller en mer et avoir une famille, alors je dois partir. »
Un autre ancien marin du MSC a déclaré que même s'il aimait naviguer avec MSC, il s'est rendu compte que c'était un mauvais pari de continuer après avoir vu ses pairs plus âgés faire face à des divorces et à l'éloignement de leurs enfants.
« Je ne peux pas dire grand-chose de mal à propos du MSC, mais quand je suis parti, je suis parti à cause de ma famille », a-t-il déclaré.
Sal Mercogliano, ancien marin du MSC et professeur associé d'histoire à l'Université Campbell , a déclaré que les problèmes persistants de la Marine en matière de continuité sont « essentiellement le résultat de nombreuses années de négligence et de mauvaise gestion de sa force ».
« Ils brûlent tout simplement les gens », a-t-il déclaré.
En d'autres termes, MSC a été si mal géré pendant si longtemps qu'une fois les mesures extrêmes contre le COVID introduites, la goutte d'eau a finalement fait déborder le vase. Pour chaque poste sur un navire MSC, il y a environ 1,27 marin pour occuper les postes, ce qui n'est tout simplement pas tenable.
« Si l'on exige 100 personnes à bord d'un navire, il n'y a que 27 personnes de plus à terre à tout moment pour assurer la rotation des membres de l'équipage », a déclaré un ancien marin du MSC.
Un tel ratio permet à un marin de n’être à la maison que pendant un mois à la fois tout en devant rester en mer pendant quatre mois consécutifs.
« Ce calcul ne fonctionne tout simplement pas », a-t-il ajouté.
« Personne n'est en mesure d'avoir un équilibre sain entre vie professionnelle et vie privée et de pouvoir quitter le navire et avoir suffisamment de temps pour rentrer chez lui, passer du temps à la maison avec sa famille, prendre des congés, s'occuper des exigences médicales [dans ce laps de temps]. Il y a tellement de formation requise pour chaque poste au MSC pour rester compétent avec les exigences de la Marine, la formation et les qualifications de la marine marchande. »
Les vaccins contre la COVID sont un poison. Pour en savoir plus, consultez BadMedicine.news .
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